Antes mesmo do início das entregas das picapes seriais R1T, a americana Rivian recolheu 54.500 pedidos de compra de veículos elétricos, e só poderá atendê-los até o final de 2023. Especialistas terceirizados acreditam que mesmo tendo elevado os volumes de produção acima de 100 mil veículos elétricos em 2023, Rivian não conseguirá completar este período de relatório sem perdas.
Fonte da imagem: Twitter, RJ Scaringe
Segundo analistas da Wedbush, citados pela Barron’s, no ano que vem a Rivian terá capacidade para entregar 45 mil veículos elétricos, em 2023 o volume de entregas aumentará para 105 mil, mas a empresa não terá equilíbrio nos dois casos. A propósito, isso não interferiu no desenvolvimento dos negócios da Tesla, embora tenha sido mais fácil para ela no sentido de que ela era uma pioneira na mente da maioria dos investidores e, portanto, podia desfrutar de sua confiança ilimitada.
Não vamos esquecer que até o final do ano que vem, Rivian é obrigada a produzir 10.000 furgões elétricos de entrega de produtos da Amazon, de forma que as instalações de produção da empresa não serão ocupadas exclusivamente com a produção de picapes R1T e crossovers R1S.
Tendo entrado no mercado público com mais de $ 78 por ação, Rivian conseguiu elevar a fasquia para $ 179 em meados de novembro, mas agora esses títulos estão praticamente de volta às suas posições originais, sendo negociados em torno de $ 100. Os especialistas da Wedbush acreditam que as ações da Rivian retêm potencial de alta de até US $ 130 por ação. No mercado americano, as pickups e crossovers são muito populares e respondem por cerca de 60% da gama vendida, por isso a aposta de Rivian em veículos elétricos com estas carrocerias com certeza se justificará, pelo menos no mercado doméstico. Até o final da década, a empresa espera vender um milhão de veículos elétricos a cada ano.