De acordo com o chefe da Agência Espacial Europeia (ESA) Josef Aschbacher, a vontade da Europa de apoiar a construção do serviço de Internet por satélite Starlink por Elon Musk está a impedir o desenvolvimento comercial das próprias empresas espaciais privadas da região. Além disso, o chefe da ESA está preocupado com o fato de que Musk supostamente pode definir suas próprias regras em órbita.
Fonte: SpaceX-Imagery / pixabay.com
«O espaço se tornará muito mais limitado em termos de frequências e espaços livres em órbita. Os governos europeus devem ter um interesse comum em garantir que os fornecedores europeus tenham oportunidades iguais de jogar em um mercado justo ”, disse ele a repórteres.
Sabe-se que a Alemanha recentemente se candidatou à União Internacional de Telecomunicações para fornecer espectro Starlink para 40.000 satélites. Musk já recebeu aprovação para 30.000 satélites dos reguladores dos EUA. Musk disse no início deste ano que a SpaceX está se preparando para gastar até US $ 30 bilhões para expandir a rede Starlink.
Aschbacher disse que o grupo Starlink já era muito grande, tornando muito difícil para os reguladores e outras empresas lidar ou competir com ele. “Uma pessoa possui metade de todos os satélites ativos do mundo. Isso é incrível. De fato, ele define as regras. O resto do mundo, incluindo a Europa … simplesmente não reage rápido o suficiente ”, disse Ashbakher.
Até agora, os líderes da corrida para a criação de megagrupos de centenas e milhares de satélites são liderados pelos americanos Starlink Elon Musk e OneWeb, que tem o apoio das autoridades britânicas. Outros países e empresas pretendem implementar seus próprios projetos. Com a queda do custo de construção e o lançamento de satélites para a órbita terrestre, cada vez mais jogadores estão aderindo à corrida, além de se preparar para prestar outros serviços, como o monitoramento da superfície terrestre.
O desenvolvimento das comunicações por satélite em um ritmo semelhante levanta preocupações sobre a falta de um sistema global de gerenciamento de tráfego espacial. No ano passado, a Satellite Manufacturers Association divulgou uma previsão de que até 2029 haverá mais de 100.000 veículos comerciais em órbita.
Fonte: SpaceX-Imagery / pixabay.com
Como disse o Ministro da Economia de Luxemburgo, Franz Fayot, “Você tem pessoas como Elon Musk apenas lançando constelações e satélites e colocando Tesla em órbita. Precisamos estabelecer regras gerais. A colonização, ou simplesmente atuar em um espaço totalmente desregulamentado, é motivo de preocupação. ” O setor europeu de satélites tem sido tradicionalmente dominado por operadoras com um número muito menor de satélites em alta órbita e usados, por exemplo, para emissões de TV.
Embora a União Internacional de Telecomunicações coordene o uso de radiofrequências, ela não controla a colocação de satélites em órbita. Os especialistas temem que eles fiquem superlotados, o que levará a um aumento no risco de colisões que podem criar uma grande quantidade de lixo espacial – já é uma ameaça significativa hoje.
Musk é frequentemente criticado por concorrentes e astrônomos por causa do ritmo de sua expansão. Em particular, os astrônomos reclamam que a visibilidade do céu estrelado para os telescópios terrestres se deteriorou devido aos satélites Musk. De acordo com um porta-voz da NORSS, uma empresa de rastreamento de objetos no espaço, a capacidade de Musk de lançar satélites por conta própria lhe deu uma vantagem competitiva, graças à qual ele realmente possui alguns aviões orbitais.
De acordo com Ashbacher, é perfeitamente compreensível que os reguladores americanos estivessem “interessados não apenas em desenvolver a economia, mas também em garantir o domínio em certos setores econômicos. Isso está sendo feito … muito, muito, muito, muito distintamente. E muito decisivo. “