Desenvolvida pela startup suíça Morand, a eTechnology tem o potencial de mudar completamente as regras do mercado de veículos elétricos. A solução proposta são as baterias de tração que carregam 80% em apenas 72 segundos – muitas vezes mais rápido que as baterias de íon-lítio tradicionais e ainda mais rápido do que abastecer um carro convencional com combustível. Essa velocidade contribuirá para a introdução universal do transporte elétrico.
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De acordo com o American Petroleum Institute (API), o proprietário médio de um carro ICE leva dois minutos para abastecer o carro. O novo sistema híbrido de eTechnology quase reduz esse tempo pela metade – o carregamento rápido pode desempenhar um papel importante na aceitação pública de veículos elétricos. Outro benefício, de acordo com Morand, é que a eTechnology fornece uma vida útil muito mais longa à bateria do que as baterias tradicionais de íon-lítio usadas em veículos elétricos atualmente.
Segundo a startup, durante os testes, um protótipo da solução eTechnology – três módulos de 2,4 kWh cada com tensão de 400 V – conseguiu carregar 80% em 72 segundos, 98% em 120 segundos e 100% em 2 . 5 minutos (900 A/360 kW). A Geo Technology também realizou testes independentes. Essa alta velocidade de carregamento é fornecida por um sistema híbrido que usa tecnologias tradicionais de bateria e supercapacitores.
De acordo com Morand, a empresa testou mais de 50.000 ciclos de carga do protótipo eTechnology, muito mais do que as baterias convencionais de íons de lítio podem suportar. A empresa também diz que a tecnologia é eficaz mesmo em temperaturas extremamente baixas e altas, o que também se compara favoravelmente às baterias tradicionais para veículos elétricos.
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Embora esses resultados certamente não se apliquem a baterias com capacidade de 100 kWh ou mais usadas em veículos de longo alcance, Morand afirma que a tecnologia é ideal para carros urbanos pequenos como o Citroën Ami, que tem uma capacidade de bateria de 5,5 kW .h. A tecnologia também pode ser útil para drones e e-bikes, que recarregam quase instantaneamente.
A startup suíça está colaborando com parceiros ainda não identificados para levar a tecnologia ao mercado. Espera-se que essas baterias sejam mais caras do que as baterias de íon-lítio, mas à medida que a produção aumenta, o preço da tecnologia potencialmente revolucionária cairá. A Morand foi fundada pelo ex-piloto de F1 e gerente de equipe Benoît Morand, que foi fundamental no desenvolvimento do protótipo do Hope Racing Oreco 01 Hybrid. O objetivo da empresa é integrar a tecnologia usada no automobilismo às soluções do dia a dia.