Europa marcou ansiedade devido à dominação do spacex no campo do espaço comercial lança

Há pouco mais de uma semana, a Agência Espacial Europeia (ESA) anunciou a iniciativa de estudar “futuras soluções de transporte espacial”. De fato, a agência alocou cerca de 00.000 a três empresas – Arianegrupo, Avio e Rocket Factory Augsburg – para estudar os sistemas de lançamento que serão competitivos após 2030.

(ESTA)

«Esta iniciativa permitirá que a Europa compreenda o futuro dos lançamentos do espaço e se prepare para ele, disse diretor de transporte espacial para a ESA Daniel Neuenschwander. – estabelece as fundações que nos permitem preparar o futuro depois que a Ariane 6 e a Vega-C mísseis. Estes estudos conceituais sistêmicos dizem respeito a áreas que determinam as prioridades das futuras necessidades dos programas espaciais europeus, mas também permitirão atender às necessidades do mercado internacional “.

Entende-se que a próxima geração de mísseis europeus, uma grande transportadora-transportadora Ariane 6 e a menor Vega-C atenderá às necessidades da UE no lançamento na próxima década. Estes são ambos os foguetes que estão desenvolvendo gerações anteriores, devem ser encomendados nos próximos 12 a 18 meses.

Top Step Ariane 6 no suporte de teste (DLR)

No entanto, agora, parece, na Europa, a ansiedade está crescendo sobre o fato de que os mísseis ariane 6 e VEGA-C não serão competitivos no mercado de lançamento, mesmo no futuro próximo. Isto é importante: embora os Estados-Membros da União Europeia paguem pelo desenvolvimento de mísseis, depois de alcançar o status operacional, estas transportadoras devem ir à auto-suficiência devido a partidas comerciais.

Os ministros da economia francesa e a Itália concluíram que o mercado de lançamento mudou radicalmente desde 2014, quando o desenho dos mísseis Ariane 6 e Vega-C começou. De acordo com o jornal Le Figaro, os ministros acreditam que a capacidade desses novos mísseis competir no mercado de start-up comercial aumentou significativamente.

Curp Kuros no Departamento Francês de Guiana (ESA)

O principal motivo é o SpaceX. Devido ao seu foguete barato multi-raciocínio Falcon 9, a empresa americana foi capaz de reduzir os preços para conclusão para a órbita de grandes satélites comerciais – foi para esta área para esta área. “Enquanto os dispositivos ariane europeus uma vez jogavam um papel dominante no Lançamento de satélites geoestacionários, eles deram uma participação significativa. Mercado desde 2014. Além disso, devido ao programa SmallSat Rideshare para reduzir os custos, iniciando toda a massa dos dispositivos para vários clientes com um único foguete, a SpaceX pode tirar o pão e em Vega-C, que tem uma capacidade de elevação de cerca de 1,5 toneladas ao se retirar uma órbita polar.

Conforme relatado, a Europa está ficando atrasada por trás da SpaceX e em outros parâmetros-chave. Graças à parceria com a NASA, a SpaceX agora pode deixar as pessoas para a ISS. Francês Cosmonaut Thomas Sand (Thomaspesquet), por exemplo, no próximo mês voa no navio Dragão SpaceX como parte da missão da tripulação. Ele provavelmente se tornará o primeiro de muitos especialistas europeus que serão entregues à órbita com mísseis spacex. Na Europa, há também nenhum programa como StarLink, no qual a SpaceX geralmente exibe centenas de satélites de comunicação por ano para uma órbita baixa-terra.

Cosmonaut Thomas Areia (ESA)

Por causa disso, os ministros da França e da Itália chamam a Europa para dar uma resposta tecnológica e industrial digna aos sucessos do SpaceX. Não é claro que forma ela tomará e com que rapidez a UE poderá tomar medidas retaliatórias. Além disso, qualquer iniciativa será complicada por políticas. O programa Ariane se originou na França e do programa VEGA na Itália. A Alemanha, que não tem míssil próprio, tem vários pequenos lançamentos de empresas, incluindo foguetes, Augsburg, e o país pode se esforçar para estimular a concorrência privada em vez de infusão em programas espaciais pan-europeus.