A Tesla está apostando fortemente em seu negócio de robotáxis em suas comunicações com investidores, mas suas operações reais nessa área têm apresentado pouco crescimento consistente. De fato, desde abril deste ano, o número de robotáxis da Tesla em operação em algumas cidades dos EUA caiu para 20.
Fonte da imagem: Tesla
No final de abril, como observa o Electrek, havia uma média de 25 robotáxis ativos operando nas cidades texanas de Austin, Dallas e Houston, oferecendo transporte autônomo de passageiros. Destes, não mais do que 17 ou 20 permaneceram ativos nos últimos sete dias. Como o serviço opera em Austin há quase um ano, 14 dos veículos em operação estão concentrados lá, com três em Dallas e três em Austin. Nestes dois últimos casos, não houve aumento no tamanho da frota em comparação com abril.
Adicionando os 20 táxis autônomos da Tesla aos 14 que operam em outras cidades, chega-se a uma frota relativamente modesta de 34 veículos. Em abril, a Califórnia representava 107 dos 165 táxis ativos da Tesla, mas agora apenas nove operam regularmente na região da Baía de São Francisco. Embora considerada comercial, essa atividade sofre com muitas limitações, incluindo a área de operação restrita e os longos tempos de espera, o que claramente prejudica a popularidade do serviço. Nos últimos meses, a Tesla provavelmente se preocupou mais com a segurança de seus robotáxis, o que levou a uma redução em sua frota. O software de controle continua sendo aprimorado, e espera-se que o FSD v15 entre em uso generalizado somente no final deste ano ou início do próximo.
A concorrente Waymo, embora faça recalls periódicos de seus robotáxis para atualizações de software, opera atualmente serviços comerciais de transporte de passageiros em muito mais cidades dos EUA e em áreas maiores. Quase 3.000 protótipos são implantados semanalmente.Oferecem milhares de viagens pagas.