O governo dos EUA publicou um novo conjunto de padrões que tornará mais fácil para o país cumprir a meta de instalar meio milhão de estações de carregamento até 2030. O documento contém recomendações para que os estados celebrem contratos para a instalação de tarifas – os contratantes são obrigados a fornecer a infraestrutura mais conveniente disponível para uma ampla gama de consumidores. Também descreve projetos que não poderão se qualificar para subsídios federais – em particular, estações proprietárias que são adequadas para máquinas de apenas um fabricante.

Fonte da imagem: Mikes Photography / pixabay.com

Mais cedo, a Casa Branca anunciou sua intenção de enviar US$ 5 bilhões para criar uma rede de postos de recarga, os chamados “corredores alternativos de combustível”, ao longo de 265.155 km do Sistema Rodoviário Nacional, que abrange 49 estados e o distrito metropolitano de Columbia. Até 1º de agosto, os estados podem se inscrever no programa e, até 30 de setembro, a Administração Rodoviária Federal aprovará aqueles que atendem aos requisitos. Ao mesmo tempo, US$ 612 milhões serão alocados para as necessidades do programa até o final do ano fiscal de 2022.

A questão é relevante para os Estados Unidos: existem 41.000 postos de recarga com 100.000 pontos de recarga no país, mas os proprietários de veículos elétricos precisam fazer grandes esforços para encontrar um que esteja funcionando ou não localizado em uma área fechada. O programa permitirá à Casa Branca garantir que, com a expansão da rede, esse problema não será mais relevante.

As normas prevêem a instalação de estações a cada 80 km ao longo das principais rodovias federais e a não mais de 1,6 km delas. Os Estados precisarão garantir que a infraestrutura de recarga seja construída não apenas em áreas densamente povoadas, mas também em áreas rurais e em comunidades indígenas. Os operadores das estações são obrigados a fornecer aos clientes informações atualizadas e informá-los sobre pontos ocupados ou fora de serviço. Cada site deve ter pelo menos quatro portas CC de 150 kW.

Integrantes do programa federal também estão proibidos de exigir que os motoristas tenham qualquer tipo de assinatura para acessar a cobrança. De toda a gama de conectores, os mais populares das montadoras devem ser instalados. Tesla e Rivian com padrões proprietários constroem infraestrutura para seus próprios clientes, embora essa prática possa ser influenciada pelas autoridades no futuro. O secretário de Transportes dos EUA, Pete Buttigieg, disse que a iniciativa visa fornecer uma única porta de carregamento para veículos elétricos e fornecer instalações com adaptadores para todas as marcas de veículos.

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