Os australianos criaram um híbrido de supercapacitor e bateria: capacidade como NiMH e carrega cinco vezes mais rápido

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Você pode infinitamente não apenas olhar para o fogo ou água corrente, mas também ouvir contos sobre novas baterias revolucionárias. No entanto, cada conto de fadas tem sua própria história, então você não precisa acreditar em tudo, mas levá-la em consideração. Hoje, cientistas do país OZ nos contaram um conto de fadas sobre baterias, como os habitantes de Foggy Albion chamam brincando de Austrália.

Fonte da imagem: QUT

Os cientistas vêm tentando há muito tempo dar às baterias de lítio as propriedades de supercapacitores para que o carregamento seja condicionalmente instantâneo e para que a potência de saída fique em um nível decente. As baterias de lítio modernas do complexo fornecem aos mesmos carros elétricos Tesla com cerca de 1000 cavalos de potência. Imagine se a bateria de Tesla fosse um supercapacitor! Então, sob o capô desta marca, os carros elétricos podem acomodar até cinco mil cavalos! Seria um supercarro!

Pesquisadores da Queensland University of Technology, na Austrália, criaram uma bateria híbrida, que tem um eletrodo negativo como um supercapacitor – revestimento de carboneto de titânio para acumular carga estática e um positivo como uma bateria de lítio típica com a capacidade de acumular íons de lítio no grafeno . O resultado é uma bateria com capacidade de carregamento rápido – cerca de cinco vezes mais rápida do que uma célula de lítio típica, mas com uma capacidade significativamente maior do que um supercapacitor – quase o mesmo que uma bateria NiMH.

Se olharmos para os números, a célula híbrida australiana forneceu uma capacidade de 73 Wh / kg, que é aproximadamente 28% da capacidade das baterias modernas contendo lítio, enquanto sua densidade de energia atingiu colossais 1600 W / kg, desde o carregamento rápido também implica descarga rápida, o que significa retorno de mais potência em menor tempo.

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Fonte da imagem: QUT

No entanto, os inventores ainda não acalentam esperanças de que seu desenvolvimento caia no foco de interesses dos fabricantes de baterias de tração para veículos elétricos. A capacidade de reserva específica ainda é pequena, mas para a substituição de baterias convencionais e para uma série de aplicações específicas, por exemplo, para suavizar picos de consumo, esta é uma solução interessante. No final, mesmo que a carga do smartphone com essa bateria dure significativamente menos do que um dia, o carregamento significativamente acelerado pode tornar o processo de reposição da carga simples e até invisível: uma vez – e carregado.

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