No início de janeiro, na CES 2022, a General Motors anunciou sua intenção de começar a vender o crossover elétrico Chevrolet Equinox nos Estados Unidos até o outono de 2023 a partir de US$ 30.000, o que, se o preço for mantido, pode ser uma oferta muito tentadora. Esta semana, o carro apareceu não apenas em fotografias, mas também na forma de um esboço tridimensional de computador.
Fonte da imagem: GM
O pequeno vídeo mostra a versão básica do carro elétrico LT, que será oferecido ao preço de US$ 30.000. Uma característica distintiva da instância retratada pelos designers no vídeo foi uma coloração em dois tons – a carroceria é pintada de azul até o peitoril da janela, o teto e os pilares A contrastam com o branco pérola. A GM não flertou com o design da falsa grade do radiador, que os EVs realmente não precisam, e apenas a combinou estruturalmente com o para-choque, mantendo a textura da superfície da malha para os conhecedores do “layout clássico”.
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De acordo com a moda moderna, a tecnologia de iluminação dianteira e traseira se estende da esquerda para a direita da carroceria, no primeiro caso a faixa de luz branca atua como luzes de circulação e, no segundo, é responsável pela indicação dinâmica de uma parada ou sentido do movimento, indicando ao mesmo tempo as dimensões do veículo. Uma grande escotilha para acesso ao conector de carregamento está localizada no para-lama dianteiro esquerdo, como muitos veículos elétricos modernos.
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A partir de uma breve anotação, sabe-se que o carro elétrico terá um pacote RS mais caro, que estará à venda no próximo outono. Seu preço inicial não foi revelado e não há data de disponibilidade para o acabamento LT de US $ 30.000.
Este crossover será construído na plataforma GM Ultium, que, na versão para veículos elétricos mais antigos, suportará uma infraestrutura de 800 volts com capacidade de expressar carga da rede DC com potência da estação de até 350 kW. Muito provavelmente, o Chevrolet Equinox, relativamente acessível, será forçado a se contentar com uma tensão de 400 volts e uma estação de carregamento com potência não superior a 200 kW. As especificações ainda não foram divulgadas.