A saída de Doug Field para a Ford Motor forçou a Apple a encontrar um novo curador para seu programa automotivo secreto, que desde 2014 tem sido inconclusivo. O sucessor de Field é Kevin Lynch, que lidera o desenvolvimento de software wearable da empresa desde 2013.
Fonte da imagem: Bloomberg
A nomeação é relatada pela Bloomberg, citando fontes bem informadas. Kevin Lynch também foi responsável pelo desenvolvimento de software para monitoramento dos indicadores fisiológicos do corpo utilizados pelos smartphones da Apple. Em qualquer caso, ele nunca esteve envolvido no desenvolvimento de componentes de hardware reais, nem trabalhou para empresas diretamente relacionadas com a indústria automotiva. Isso diferencia Lynch de seus predecessores, já que Steve Zadesky começou na Ford Motor, assim como seu sucessor Doug Field, que mais tarde ingressou na Tesla.
Se isso pode indicar que agora a iniciativa da Apple se concentrará na criação do software de controle para o piloto automático é uma questão em aberto. Na equipa de desenvolvimento desta área, ainda existem especialistas na criação de componentes de hardware. Especialistas com experiência em Tesla, por exemplo, são capazes de projetar trens de força, interiores e exteriores de veículos.
Ao mesmo tempo, fontes coreanas observam que representantes da Apple durante suas viagens de negócios à Coréia do Sul mantêm reuniões com potenciais parceiros na direção automotiva, entre os quais LG, SK e Hanwha são mencionados. Presume-se que a Apple não seja capaz de lançar sozinha a produção de veículos elétricos, e a situação política a impede de depender de parceiros chineses. Discussões estão em andamento com fabricantes de componentes automotivos coreanos. Os planos da Apple nesta área ainda são muito vagos para falar sobre um conceito claro de entrada no mercado de automóveis, e as mudanças de pessoal dentro da empresa apenas provam que a estratégia está em constante mudança.