Na última conferência trimestral, o CEO da Tesla, Elon Musk, expressou tão ativamente emoções negativas sobre a situação na economia global que o pessimismo foi involuntariamente transmitido aos investidores. As ações da Tesla terminaram esta semana com queda de 15%, a pior queda semanal desde o início do ano.
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Apesar disso, como sublinha a CNBC, desde o início deste ano, as ações da Tesla ainda subiram de preço 96%, o que dificilmente pode ser considerado uma má dinâmica. Mas a receita e o lucro da empresa diminuíram sequencialmente, com este último a cair 44% numa base anual. As perspectivas da Tesla também são vagas: no evento trimestral, o chefe da empresa não disse nada sobre um táxi robótico, ou sobre a plataforma para veículos elétricos de nova geração, ou sobre o momento da introdução do piloto automático completo.
Tendo anunciado planos para começar a entregar a picape elétrica Cybertruck de quatro anos no final de novembro, Elon Musk pediu aos consumidores e investidores que moderassem suas expectativas em relação ao novo modelo. Em primeiro lugar, a empresa começará a obter lucros significativos com as suas vendas apenas dentro de um ano ou um ano e meio. Em segundo lugar, o chefe da empresa disse literalmente o seguinte: “Cavamos a nossa própria cova com o Cybertruck”. Como explicou Musk, houve mais de 1 milhão de encomendas da picape e não há problemas de demanda, mas será extremamente difícil para a empresa produzir este veículo elétrico a um preço que os clientes possam pagar. Anteriormente, Elon Musk observou que a utilização de painéis de aço inoxidável como peças da carroceria do Cybertruck torna sua montagem uma operação tecnológica extremamente complexa.
Mesmo com a data de início das entregas do Cybertruck já definida, a Tesla ainda não atualizou as informações sobre preços, níveis de acabamento e características da picape, que inevitavelmente ficou desatualizada nos quatro anos desde seu anúncio. O novo diretor financeiro da Tesla, Vaibhav Taneja, enfatizou no evento trimestral da empresa que a maior prioridade da empresa é reduzir o custo de seus veículos. Ao mesmo tempo, queixou-se de que os esforços da Tesla para reduzir o custo de produção de veículos eléctricos ainda estão aquém da redução dos preços de venda, pelo que a rentabilidade do negócio sofre inevitavelmente. Recorde-se que, no terceiro trimestre, a margem de lucro global da empresa caiu ano após ano, de 25,1% para 17,9%, e a sua margem de lucro operacional caiu de cerca de 17% para 7,6%. Porém, diretamente no sentido da produção de veículos elétricos durante o trimestre, a margem de lucro diminuiu consistentemente de 18,1 para 16,3%, o que também pode ser considerado uma dinâmica bastante alarmante quando extrapolada para o ano.
As tentativas de Musk de adoçar a pílula com histórias sobre o potencial das tecnologias de inteligência artificial que permitirão à Tesla criar carros eléctricos e robôs humanóides com condução automática, desta vez não tiveram o impacto desejado no sentimento dos investidores, uma vez que confiaram mais em estatísticas áridas. Os analistas do Wells Fargo, por exemplo, disseram que não estão mais inclinados a olhar para as perspectivas das ações da Tesla “através de lentes cor-de-rosa”. Os especialistas do Morgan Stanley reduziram a sua previsão para o preço das ações da empresa de 400 dólares para 380 dólares, embora mesmo este valor seja 56% superior às cotações atuais. Analistas tradicionalmente pessimistas da Bernstein geralmente definem a previsão em US$ 150 por ação da Tesla, com um valor atual de US$ 212. Todo o mercado de veículos elétricos entra numa fase difícil de desenvolvimento, como resumiram representantes do Morgan Stanley.