Após um acidente em São Francisco no início de outubro com colisão com um pedestre, as autoridades da Califórnia revogaram a licença de Cruise para realizar transporte comercial em táxis autônomos no estado, e a empresa já suspendeu voluntariamente atividades semelhantes em outras cidades do país . Em um deles, ela está pronta para voltar às ruas com seus protótipos não tripulados em um futuro próximo.
Fonte da imagem: Cruzeiro
Após a demissão da gestão da Cruise, a empresa emitiu uma mensagem aos funcionários indicando o seu compromisso com os esforços para restaurar a confiança do público na tecnologia de táxi sem condutor. A Cruise está pronta para devolver seus protótipos Chevrolet Bolt EV às ruas de uma cidade dos EUA, provando que são seguros antes de poder expandir suas operações para outras comunidades em todo o país. Não está especificado em qual cidade será reiniciada a operação de táxis não tripulados, mas dificilmente será São Francisco, porque até que a investigação do acidente seja concluída, as autoridades estaduais não estão preparadas para renovar a licença de Cruise para realizar tais atividades.
Talvez os táxis de cruzeiro não tripulados retornem às estradas de uma das cidades do Texas (Austin) ou do Arizona (Phoenix). Completamente desprovidos de controles, os ônibus da Origin (foto acima), cuja produção a empresa suspendeu após um incidente em outubro envolvendo um protótipo baseado no Chevrolet Bolt EV, permanecem no programa de desenvolvimento estratégico da empresa, mas a empresa planeja lançá-los posteriormente.
Em sua correspondência, a atual administração da Cruise também notificou os funcionários sobre a necessidade de cortar alguns funcionários, principalmente cargos não relacionados à engenharia. Os detalhes desses planos serão anunciados em meados de dezembro. No terceiro trimestre, a Cruise trouxe à controladora GM mais de US$ 700 milhões em perdas e, no total, perdeu mais de US$ 8 bilhões desde 2016. Ao mesmo tempo, a administração da GM até recentemente esperava que os táxis sem motorista da Cruise fossem capazes de gerar US$ 50. bilhões em receitas anuais até 2030. Com o objetivo da empresa de duplicar a receita total para 280 mil milhões de dólares até então, o negócio de cruzeiros deveria ter continuado a ser uma parte importante da estratégia de crescimento da empresa, mas com a startup em crise, tornou-se mais difícil falar sobre a viabilidade de tais ambições.