BYD desacelera lançamento da montagem de carros elétricos chineses na Hungria, mas acelera na Turquia

A BYD escolheu Budapeste como sede europeia, e os planos para abrir um centro de pesquisa e desenvolvimento na cidade foram anunciados em maio. No entanto, a fábrica de montagem da empresa no país será inaugurada mais lentamente do que o esperado, devido ao mercado local de veículos elétricos.

Fonte da imagem: BYD

A agência Reuters noticiou isso ontem, citando suas próprias fontes. De acordo com os dados disponíveis, a empresa chinesa BYD adiará o início da produção em massa de carros elétricos na Hungria até o próximo ano e, durante os dois primeiros anos de atividade, operará com capacidade parcial em relação à capacidade projetada. Ao mesmo tempo, a BYD acelerará a construção de uma nova fábrica na Turquia, onde os custos de mão de obra serão menores do que na Hungria. O início da montagem de carros elétricos da BYD na Turquia ocorrerá antes do planejado originalmente.

A BYD investirá cerca de 4 bilhões de euros na construção de uma fábrica de montagem de automóveis no sul da Hungria. Até o final de 2026, a empresa deverá produzir apenas algumas dezenas de milhares de veículos elétricos para o mercado europeu. Para os padrões da região, que está entre as três maiores empresas de vendas de veículos elétricos, esse volume é muito modesto. Inicialmente, previa-se que a fábrica na Hungria seria capaz de produzir de 150 a 300 mil veículos elétricos por ano. Até o momento, a BYD só declarou publicamente que a fábrica na Hungria iniciará as operações em outubro deste ano, sem especificar quando exatamente começará a montar veículos elétricos.

Ao mesmo tempo, a nova fábrica no oeste da Turquia poderá montar 150.000 veículos elétricos por ano a partir de 2027, e até o final de 2028 esse volume aumentará significativamente, conforme relata a Reuters. Os veículos elétricos BYD importados para a UE estão atualmente sujeitos a um imposto de importação de 27%, mas a localização de sua produção evitará isso. Carros montados na Turquia também podem ser enviados para a Europa sem aumento de impostos, e os custos operacionais de sua produção na Turquia serão menores. A Chery também planeja construir sua própria fábrica de montagem de automóveis na Turquia, que poderá produzir 200.000 carros por ano. Ao mesmo tempo, os produtos BYD já são bastante populares na Europa; até o final deste ano, a empresa pode vender cerca de 186.000 veículos híbridos e elétricos, e até 2029 esse número pode mais que dobrar.