A Comissão Europeia abandonou os planos de proibir a venda de carros com motor de combustão interna a partir de 2035, mas não completamente.

Aproveitando a onda de euforia dos veículos elétricos, alguns países começaram a impor restrições legislativas à venda de veículos novos com motor de combustão interna após uma determinada data, mas, no caso da União Europeia, essas restrições tiveram que ser flexibilizadas. Agora, a partir de 2035, a venda de veículos com motor de combustão interna na região será permitida, desde que sua participação não ultrapasse 10% do mercado total de veículos novos.

Fonte da imagem: Renault

Como explica a BBC, a Comissão Europeia tinha como objetivo inicial proibir completamente a venda de carros novos a gasolina e diesel até 2035, com multas pesadas para os infratores. Agora, o lobby da indústria convenceu os legisladores locais de que a demanda por veículos puramente elétricos é muito baixa e que as metas anteriormente estabelecidas para 2035 serão inatingíveis, enquanto multas bilionárias pouco contribuirão para melhorar a saúde de uma indústria automotiva já fragilizada.

O novo plano prevê que os veículos elétricos representem 90% das vendas do mercado primário da UE até 2035, com os 10% restantes compostos por veículos com motor de combustão interna e híbridos. As montadoras europeias também serão obrigadas a usar aço de baixo carbono fabricado na UE. Os planos também incluem o aumento do uso de biocombustíveis e combustíveis sintéticos, o que ajudará a reduzir as emissões de carbono.

O Reino Unido ainda não planeja abandonar seus planos de eliminar gradualmente a venda de carros novos com motor de combustão interna após 2030, mas os participantes do mercado estão pressionando o governo a incentivar mais ativamente os consumidores a migrarem para veículos elétricos. A Volvo está tentando demonstrar que é possível oferecer uma ampla gama de modelos elétricos em apenas dez anos de transformação. Os defensores de prazos rígidos para a eletrificação argumentam que sacrificar metas de longo prazo por dificuldades de mercado de curto prazo é inaceitável. Mudanças constantes de rumo podem ser custosas para empresas e investidores.

A Volkswagen, que recentemente interrompeu a produção…Em sua fábrica em Dresden, a empresa defende uma abordagem sensata em relação ao ritmo da migração, propondo apoiar a produção de veículos elétricos compactos e uma abordagem flexível para regulamentar as emissões de carbono de veículos de passageiros e comerciais.