Nas estradas dos EUA, é permitido testar o primeiro carro sem o controle do motorista

O primeiro carro autônomo projetado sem controles humanos básicos, como lemes, pedais ou espelhos laterais, foi autorizado a testar nas estradas dos EUA. A Nuro, uma empresa de design, fabrica vans de entrega autônoma. Como já relatamos, a empresa recebeu permissão para implantar até 5.000 dessas máquinas.
  
O R2 autorizado é a segunda geração de veículos Nuro e será testado em Houston, Texas. Esta é a primeira exceção à regra que exige que os veículos tenham controles para operadores humanos.
A maioria dos regulamentos exige que os veículos tenham controles que permitam que um motorista humano os controle com segurança. Mas em um comunicado, a secretária de Transporte dos EUA, Elaine Chao, disse que, dado o limite de velocidade máxima de 40 km / h, esses requisitos não fazem mais sentido. Além disso, o Departamento de Transportes (DoT) monitorará de perto os testes.
  
O órgão regulador exige que o Nuro informe sobre o R2 e avise as comunidades onde o veículo será testado. Em seu blog, Dave Ferguson, co-fundador da Nuro, considerou essa decisão das autoridades um novo marco para toda a indústria.
“No futuro, precisamos melhorar as regras existentes que nunca consideraram o uso de veículos sem motoristas ou passageiros, e todos na indústria devem trabalhar para garantir que as tecnologias de controle automático sejam testadas e implantadas nos veículos mais seguros”, escreveu ele. .
  
A General Motors solicitou uma exceção semelhante para testar seus carros de piloto automático mais tradicionais – o Chevy Bolt, que ainda está sendo testado ativamente com motoristas comuns. O DoT ainda não anunciou sua decisão a pedido da GM, mas Bolt tem uma velocidade máxima mais alta que o Nuro R2.
Os carros Nuro foram originalmente projetados para funcionar sem motorista e passageiros. No design do R2, a empresa removeu os espelhos laterais e o para-brisa da versão anterior. O carro também terá uma câmera retrovisor. Normalmente, isso não é permitido pelas regras, uma vez que, em teoria, uma câmera pode distrair os motoristas.
  
O carro tem uma moldura em forma de ovo, que é menor do que a maioria dos carros nos Estados Unidos. Ele também possui dois compartimentos com temperatura controlada para entrega. As portas se abrem para que o destinatário possa pegar as mercadorias depois de inserir o código. O piloto automático R2 usa radar, termovisor e câmeras de 360 ​​graus.
A empresa não anunciou com quais empresas cooperará para entregar mercadorias. Enquanto testava seu projeto inicial de R1, a empresa forneceu Domino’s Pizza e redes de supermercados como Walmart e Kroger. O Nuro foi fundado por dois ex-engenheiros do Google e é financiado pelo japonês Softbank.

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