A montadora chinesa GAC ​​apresenta o robô humanóide GoMate com 38 graus de liberdade

A gigante automobilística chinesa GAC ​​apresentou em um evento em Xangai um robô humanóide com rodas em tamanho real chamado GoMate, que pode alternar entre os modos bípede e quadrúpede. GoMate representa a terceira geração de robôs de inteligência artificial desenvolvidos pela empresa. A GAC planeja iniciar o uso experimental do GoMate em alguns setores já em 2025, com a produção em pequena escala do robô começando em 2026.

Fonte da imagem: GAC

Durante a apresentação, o GoMate demonstrou suas capacidades de controle de movimento, navegação e localização, bem como tomada de decisão autônoma. O robô tem 38 graus de liberdade. Sua altura é de cerca de 1,4 metros no modo quadrúpede e 1,75 metros no modo bípede. Segundo a GAC, este design melhora a adaptabilidade e estabilidade do robô em ambientes desafiadores e reduz o consumo de energia em mais de 80% em comparação com produtos similares.

O GoMate está equipado com todas as baterias de estado sólido GAC. O tempo de operação com uma carga, segundo o fabricante, é de seis horas. A empresa vê amplas perspectivas de utilização do seu robô em áreas como segurança, saúde, pós-venda automotiva, logística e educação. Além disso, o robô pode ser útil para melhorar a eficiência e as capacidades humanas.

Após um período de treinamento, o GoMate será usado nas linhas de produção automotiva da GAC ​​para realizar diversas tarefas. Durante 2025, o robô será testado em piloto em diversas indústrias e, em 2026, a GAC ​​planeja iniciar a montagem em pequena escala do GoMate com uma transição adicional para a produção em massa.

Muitas montadoras chinesas estão demonstrando interesse crescente em produzir e usar robôs humanóides. A BYD montou um laboratório dedicado para desenvolver produtos de inteligência artificial, incluindo robôs humanóides. Os robôs UBTech trabalham em uma linha de montagem em uma das fábricas da Nio. A Xpeng apresentou o robô humanóide Iron, que atualmente trabalha nas fábricas da empresa. O fundador da Li Auto, Li Xiang, também não vê o futuro de sua empresa sem a robótica humanóide.