Zuri tcheco começa a testar aerotáxis híbridos com decolagem e pouso vertical

A empresa tcheca Zuri começou a testar um protótipo híbrido da aeronave, quase em tamanho natural. O modelo pode ser utilizado como táxi aéreo, tem suporte para decolagem e pouso vertical e é equipado com uma usina híbrida que oferece autonomia de cruzeiro de até 720 km a uma velocidade de até 320 km / h.

Fonte da imagem: zuri.com

Até agora, as baterias são muito pesadas e a tecnologia do hidrogênio ainda não entrou no mercado. Ao mesmo tempo, já existem empresas que pretendem alcançar uma longa gama de táxis aéreos utilizando motores com tipos de combustível convencionais. Estamos a falar do Cyclocar russo, do French Ascendance, do Swiss Manta, do British Samad Aerospace e do Canadian Horizon Aircraft, agora parte da Astro Aerospace, todos os quais estão a desenvolver táxis aéreos híbridos.

Zuri de Praga está focado no mercado de “transporte aéreo regional”. O modelo possui grandes asas com hastes fixadas a elas com oito motores para decolagem vertical. As duas hastes do meio são unidas por uma unidade de cauda comum e uma hélice de empurrar está localizada na parte traseira, proporcionando uma velocidade de vôo relativamente alta, durante a qual as pás responsáveis ​​pela decolagem vertical são fixadas de forma confiável para não interferir no movimento.

Источник: zuri.com

Fonte: zuri.com

Baterias são usadas para decolagem e pouso, e uma hélice empurradora relativamente pequena com motor de combustão interna é responsável pelo movimento para frente.

Em 2018, Zuri começou a testar protótipos com envergadura de 2m e 5m, e agora levantou fundos para financiar um modelo de demonstração com envergadura de 11m – o tamanho deste modelo é 90% de um drone em funcionamento futuro.

A primeira fase dos voos de demonstração já começou. Assim que os testes terminarem, a empresa planeja concluir o modelo, transformando-o em uma aeronave monoposto para novos experimentos.

Os desenvolvedores receberam cerca de US $ 2,7 milhões de “business angels”, Zuri afirma que isso é suficiente para “a atual fase de desenvolvimento”. Mas o mais difícil aguarda a empresa no futuro – a certificação comercial pode custar literalmente centenas de milhões de dólares mesmo antes de o primeiro pedido ser recebido. Portanto, Zuri precisará apresentar uma proposta diferenciada para um mercado altamente competitivo.

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