Xpeng lança Tesla Model Y rival G6 com alcance de 750 km e preço de $ 29.000

A XPeng Motors lançou oficialmente as vendas de seu último modelo, o G6, na China. Com um preço inicial inferior a 30.000 dólares, a XPeng posiciona o G6 como concorrente direto do Tesla Model Y, cujo exterior (e até dimensões) repete tanto quanto possível. Graças à nova plataforma SEPA 2.0 e à autonomia de 750 quilômetros, a montadora espera alavancar as vendas em sua terra natal, que ultimamente tem carecido de estrelas no céu.

Fonte da imagem: XPeng

A próxima geração da plataforma SEPA 2.0 com sistema elétrico de 800 V será a base para todos os veículos XPeng no futuro próximo. O “bogie” configurável de forma flexível com uma distância entre eixos de 1800 mm a 3200 mm permite criar carros com quase qualquer tipo de carroceria, seja um cupê, sedã, perua, SUV ou até mesmo uma caminhonete. A estreia oficial da plataforma ocorreu em abril deste ano, quando o cross-coupe G6 foi exibido pela primeira vez no Salão do Automóvel de Xangai. O fabricante afirma uma autonomia impressionante: o alcance máximo chega a 750 quilômetros (de acordo com o método chinês CLTC), e uma carga rápida de 10 minutos do dispositivo XPeng S3 / S4 DC é suficiente para percorrer outros 300 km.

Em meados de junho, a XPeng começou a aceitar pré-encomendas, com preços variando de 200.000 a 300.000 yuans (US$ 28.500 a US$ 42.650) para várias modificações. Como resultado, mais de 25.000 pré-encomendas foram feitas nas primeiras 72 horas, o que é bastante no mercado chinês extremamente saturado de veículos elétricos. Sem dúvida, o fato de o preço ter sido menor do que o originalmente prometido chamou a atenção para o novo produto. A produção já começou e as primeiras entregas estão previstas para o próximo mês.

A XPeng diz que o G6 vem com o Sistema Inteligente de Assistência ao Motorista (ADAS) “mais avançado da China”. Com a rede neural visual XNet, 31 sensores inteligentes incluindo dois lidars na frente e um poder de processamento total de 508 TOPS de dois chips NVIDIA DRIVE Orin-X, o crossover está no topo dos sistemas avançados de assistência ao motorista. A direção totalmente autônoma na China ainda não é legalmente permitida, mas tecnicamente o carro está cem por cento preparado para isso.

O interior do SUV conta com tela central de 15 polegadas que dá acesso ao sistema operacional Xmart OS 4.0. O fabricante observa recursos avançados de controle de voz em um estilo “semelhante a GPT”. O “coração” do sistema é o Qualcomm Snapdragon 8155P.

Outra característica do G6 é a carroceria de alumínio fundido de alta pressão. Esta solução fornece 83% mais rigidez de torção do que os projetos convencionais. E o peso reduzido tem um efeito positivo na autonomia. Portanto, a versão mais jovem, com um motor de 296 cv. percorrerá de 580 a 750 km, dependendo da capacidade das baterias. E o mais antigo, com dois motores, com potência total de 486 cv. (aceleração até 100 km/h em apenas 3,9 s), solicitará a recarga após 700 km.

Na versão superior, o SUV custa menos de $ 40.000, enquanto a versão inferior custa menos de $ 29.000. Em comparação, o Tesla Model Y começa em 263.900 yuans ($ 36.385) e sobe para 363.900 yuans ($ 50.175) para a versão Performance. A este respeito, o presidente do conselho de administração da XPeng diz que o G6 se tornará o SUV elétrico mais vendido na China dentro de dois meses.

Claramente, os chineses adotaram sua tática favorita de oferecer mais por menos do que o principal concorrente americano. Em breve ficará claro o quão verdadeiro é e se isso forçará a Tesla a reduzir novamente os preços de venda de seus carros. A montadora observa que o G6 foi originalmente desenvolvido com os padrões de segurança chineses e europeus em mente, e as entregas do SUV para a UE podem ser esperadas no próximo ano.