Na segunda-feira, o Grupo Volkswagen exibiu o carro conceito ID.AERO na China, que será a base para o carro elétrico de produção da montadora, seu primeiro sedã totalmente elétrico, programado para ser lançado no próximo ano. Inicialmente, a Volkswagen pretendia apresentar o ID.AERO, que é uma evolução do conceito ID. 2018 Vizzion, em abril no Salão Automóvel de Pequim 2022, mas depois a apresentação teve que ser adiada devido ao coronavírus.
«O ID.AERO pertence ao segmento de sedãs espaçosos de tamanho médio, disse Stephan Wöllenstein, CEO da Volkswagen China Passenger Cars Brand. “O conceito tem um design progressivo, elegante e aerodinâmico que não afeta seu espaço.”
Embora ID. O AERO é considerado um carro conceito, é uma versão de carro elétrico mais próxima do modelo de produção. Muito pouco se sabe sobre as características técnicas do ID.AERO. Tem um coeficiente de arrasto de 0,23. É relatado que o sedã tem um comprimento de quase 5 metros e rodas com diâmetro de 22 polegadas. O carro recebeu uma bateria com capacidade de 77 kWh, proporcionando uma autonomia de até 620 km de acordo com o ciclo WLTP europeu.
ID.AERO demonstra a flexibilidade da MEB (Modular Electric Drive Matrix), arquitetura do Grupo Volkswagen para a construção de veículos elétricos. O sistema modular pode ser adaptado a diferentes tipos de veículos, desde hatchbacks a carrinhas como o ID.BUZZ.
Cerca de 30% de todos os veículos elétricos do Grupo VW são baseados na arquitetura MEB, e a montadora espera que essa participação suba para mais de 80% até 2025.
Na China, espera-se que um sedã elétrico baseado no conceito ID.AERO esteja à venda no segundo semestre de 2023. Ele virá em dois sabores diferentes, um da joint venture FAW-VW e outro da SAIC-VW. Versões do ID.AERO para a América do Norte e Europa serão lançadas em 2023. Sua produção começará na fábrica da Volkswagen em Emden, na Alemanha, para entregas em ambos os continentes.
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