\nMesmo nos estágios iniciais da investigação de um acidente no Texas, que resultou na morte de uma mulher que estava em sua casa, os representantes da Tesla expressaram confiança de que, poucos segundos antes da tragédia, o motorista do carro elétrico Modelo 3, que bateu na parede da casa da vítima em alta velocidade, desligou o piloto automático proprietário com suas ações. A investigação confirma agora esta conclusão nas suas conclusões preliminares.\n\n
\n\nFonte da imagem: Tesla\n\nComo nota o The Verge, a agência americana NTSB, na sua conclusão preliminar publicada, chega à conclusão de que o condutor é culpado deste acidente. Ao pressionar o pedal do acelerador até o limite na entrada do cruzamento próximo ao qual ficava a casa da vítima, ele desligou o sistema FSD que anteriormente controlava o carro. A aceleração repentina levou ao aumento da velocidade do carro elétrico para 112 km/h, após o que ele colidiu com a parede da casa onde se encontrava Martha Avila, de 76 anos, que posteriormente morreu em decorrência dos ferimentos.\n\nA investigação também constata que o veículo estava localizado próximo a uma estrada de duas pistas com limite de velocidade de 48 km/h, no momento da tragédia o tempo estava limpo, sem precipitação, e a superfície da estrada estava seca. O acidente ocorreu durante o dia, portanto as condições de visibilidade eram favoráveis. Tesla inicialmente insistiu que o carro perdeu o controle justamente porque o motorista pressionou o pedal do acelerador até o limite. As configurações do sistema FSD implicam que essas ações sejam tomadas pelo motorista de forma consciente – por exemplo, para evitar uma situação de emergência e, portanto, o piloto automático é desligado quando o pedal é pressionado com força. O próprio motorista provavelmente simplesmente confundiu os pedais. Acusado de homicídio culposo, Michael Butler, de 44 anos, alegou inicialmente que o sistema FSD foi ativado pouco antes de seu carro colidir com a casa.\n