O famoso projeto Mayflower, que planejava repetir a lendária peregrinação transatlântica às costas da América do Norte há 400 anos, está finalmente perto de ser concluído. Após testes e falhas iniciais, o trimarã controlado por IA chegou à costa norte-americana.

Fonte da imagem: IBM

Assim chamado. O navio autônomo Mayflower (MAS) completou uma jornada de 4.400 km de Plymouth, Reino Unido, a Halifax, Canadá. Foi originalmente planejado que o navio chegaria à costa de Massachusetts, mas a viagem autônoma teve que ser concluída no Canadá para investigar problemas técnicos que surgiram no mar. Espera-se que o navio permaneça em Halifax por mais uma ou duas semanas.

O trimarã movido a energia solar de 15 m é capaz de atingir velocidades de até 10 nós (20 km/h) e foi controlado por um sistema de IA integrado construído pela IBM. O navio está equipado com seis câmeras e 50 sensores e foi criado para mostrar os avanços tecnológicos que ocorreram desde a viagem dos Peregrinos ao Novo Mundo.

O primeiro Mayflower era maior, mas mais lento e dependia de uma equipe humana para operar. A nova variante partiu do Reino Unido em 29 de abril. Supunha-se que a viagem levaria cerca de três semanas, mas devido a problemas técnicos que surgiram no final de maio, decidiu-se atracar em Halifax, no Canadá, em vez do “canônico” Massachusetts.

Fonte da imagem: IBM

O líder do projeto, Brett Phaneuf, já disse que a tecnologia da IBM “continuou a funcionar como esperado” e planeja continuar a viagem para Plymouth (Massachusetts, EUA) e depois para Washington. Segundo ele, a jornada foi desafiadora e ensinou muito a equipe de desenvolvimento.

Sabe-se que o Mayflower, que partiu em viagem em 1620, era um navio de madeira de três mastros que navegava a uma velocidade máxima de três nós (cerca de 6 km/h). Havia 102 passageiros e cerca de 30 tripulantes a bordo. O navio deixou o Plymouth britânico e terminou a viagem em Cape Cod, não muito longe de onde foi fundado o americano Plymouth (Massachusetts, EUA). A viagem durou mais de dois meses.

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