A agência de notícias alemã Handelsblatt informou ter recebido 100 GB de arquivos contendo informações proprietárias da Tesla de uma fonte anônima. Sua autenticidade foi confirmada pelo Fraunhofer Institute for Secure Information Technology. Os arquivos contêm milhares de reclamações de clientes da Tesla sobre comportamento estranho do piloto automático, bem como mais de 1.000 relatórios de acidentes envolvendo frenagem ou aceleração não intencional dos veículos elétricos da empresa, principalmente nos EUA e na Alemanha.
Fonte da imagem: Tesla
Depois de revisar mais de 23.000 arquivos internos da Tesla, a publicação notou uma tendência “perturbadora” de negligenciar reclamações de clientes sobre falhas perigosas do piloto automático. Apesar das tentativas da Tesla de impedir o Handelsblatt de usar esses dados sob ameaça de ações judiciais, a publicação decidiu que relatar tal violação de dados seria legal sob a lei da União Europeia.
Os arquivos vazados contêm mais de 2.400 reclamações de proprietários de veículos elétricos da Tesla sobre aceleração espontânea e mais de 1.500 sobre problemas de frenagem, incluindo 139 casos de frenagem de emergência não intencional e 383 relatos de paradas “fantasmas” devido a falsos avisos de colisão. O número de incidentes ocorridos por estes motivos ultrapassou os 1000. Foram também mais de 3000 os registos em que os clientes manifestaram preocupação com a segurança do sistema de assistência ao condutor.
As primeiras reclamações datam de 2015 e as mais recentes de março de 2022. A maioria das reclamações diz respeito a incidentes nos EUA, há reclamações da Ásia e da Europa, incluindo a Alemanha. Clientes de diferentes países contatados pela Handelsblatt confirmaram à publicação as informações indicadas nos arquivos vazados da Tesla.
Os motoristas observaram que a empresa procura esconder os problemas existentes. Cada reclamação foi refletida em relatórios para uso interno. Cada entrada é acompanhada por uma nota em negrito afirmando que a informação só pode ser comunicada ao cliente oralmente.
«Não copie ou cole o relatório abaixo em um e-mail, mensagem de texto ou deixe-o na caixa postal de um cliente.” Além disso, a empresa proibiu a divulgação de detalhes do veículo sem permissão. Se “o envolvimento de um advogado não puder ser impedido”, isso deve ser registrado, a empresa recomenda aos funcionários.
Os proprietários de veículos elétricos confirmaram que os funcionários da Tesla evitam a comunicação por escrito. “Eles nunca enviaram e-mails, tudo sempre foi verbal”, disse um médico da Califórnia à publicação.