Nos últimos meses, Elon Musk antecipou cada nova versão beta do software FSD que automatiza algumas das funções de controle dos carros elétricos da Tesla com comentários elogiosos, mas no caso da versão beta 10.3 lançada no fim de semana, houve problemas sérios em o funcionamento das funções que Tesla foi forçado a reverter para a versão 10.2 nas máquinas dos participantes do teste.
Fonte da imagem: Reuters
Lembre-se de que os funcionários da empresa e um círculo limitado de proprietários de automóveis que demonstram um estilo de direção disciplinado são admitidos para o teste beta de novas versões do FSD. Conforme observado pela Reuters, apenas um dia após o lançamento da versão beta do FSD 10.3, o chefe da Tesla foi forçado a fazer uma declaração sobre a presença de “alguns problemas” e uma reversão forçada para a versão 10.2. Como desculpa, afirmou que nem todos os problemas podem ser identificados na fase de verificação interna, e que existe o programa de testes beta para isso, para corrigir bugs no software.
Como o próprio Elon Musk admitiu, na versão 10.3 foram identificados problemas com a passagem de cruzamentos regulamentados ao virar à esquerda. A solução para este problema está em desenvolvimento, podendo ser implementada nos próximos dias. Alguns participantes do teste reclamaram de falsos positivos do sistema anticolisão, embora não houvesse uma ameaça real. Em alguns casos, as automáticas até acionaram os freios sem um bom motivo para isso. Quando a versão beta 10.3 será retornada ao programa de teste, ela não será especificada.
Lembre-se que agora em relação à Tesla, o regulador americano NHTSA está investigando os motivos do aumento da incidência desses veículos colidindo com carros de serviços especiais com faróis piscando acesos no escuro. A empresa já tentou minimizar o risco de incidentes recorrentes adicionando uma função para reduzir automaticamente a velocidade ao se aproximar de um objeto semelhante a um carro com sinais especiais por meio de uma atualização.
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