O avião elétrico japonês SkyDrive SD-05 atingiu a velocidade de 100 km/h durante os testes.

O multirrotor elétrico de decolagem e pouso vertical (eVTOL) SkyDrive SD-05, um projeto japonês apoiado pela Toyota, atingiu uma velocidade estável de 100 km/h (62 mph) durante os testes, comprovando que seu design sem asas pode suportar cargas aerodinâmicas do mundo real.

Fonte da imagem: skydrive.co.jp

Os testes ajudarão a desenvolvedora a obter a certificação da Autoridade de Aviação Civil do Japão (JCAB) e a planejar o lançamento comercial para 2028. Durante os testes, o importante não era a velocidade em si, mas a capacidade da aeronave de suportá-la. O SkyDrive SD-05 demonstrou que as forças aerodinâmicas, vibrações e cargas estruturais que atuam em um multirrotor sem asas em velocidade de cruzeiro se comportam exatamente como previsto pelo projeto. Na aviação comercial, essa consistência entre simulação e dados do mundo real estabelece a base exigida pelos órgãos reguladores antes mesmo de se considerar a certificação.

As concorrentes americanas Joby Aviation e Archer constroem aeronaves de asa fixa com hélices basculantes, enquanto o SkyDrive SD-05 possui 12 hélices independentes controladas por um computador de bordo — sem asas ou dobradiças mecânicas complexas. A aeronave acomoda três pessoas — um piloto e dois passageiros — e foi projetada para voos urbanos. O protótipo mais recente tem um alcance de aproximadamente 15 km, mas os desenvolvedores esperam aumentá-lo para 30 a 40 km. Essa arquitetura minimalista oferece vantagens em espaços aéreos urbanos densos, proporcionando flexibilidade na escolha de zonas de decolagem e pouso; em comparação com soluções concorrentes, os custos de manutenção também são reduzidos.

O concorrente mais próximo do SkyDrive SD-05 em conceito é o chinês EHang EH216-S — um multirrotor não tripulado de dois lugares que já foi certificado pela autoridade reguladora local, embora seu uso permitido esteja atualmente limitado a rotas de observação em baixa altitude, e não a missões urbanas em grande escala.Serviços de táxi aéreo. A SkyDrive planeja expandir as capacidades de voo da aeronave, aumentando sua velocidade e altitude, e abrangendo uma gama mais ampla de condições de teste para coletar os dados necessários para a certificação. Se os resultados forem os esperados, a empresa prevê receber a aprovação e iniciar a operação comercial da aeronave em 2028.