Um novo relatório de analistas da iSeeCars mostrou que, entre as marcas de automóveis, os veículos elétricos Tesla apresentam a maior taxa de acidentes fatais. Não há reclamações sobre os próprios carros da Tesla ou de outras empresas – são produtos modernos e altamente confiáveis. A publicidade com promessas inflacionadas e a irresponsabilidade pessoal dos motoristas provavelmente levam a acidentes.
Fonte da imagem: iSeeCars
Elon Musk relatou regularmente que os veículos elétricos da empresa apresentam o mais alto grau de confiabilidade entre produtos similares de outras empresas. Isto provavelmente afeta o comportamento dos motoristas que acreditam demais na invulnerabilidade de seus carros. Depois de analisar dados da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), os analistas da iSeeCars mostraram que os veículos elétricos Tesla Model S e Model Y estavam entre os carros mais perigosos.
Com base nos dados de acidentes de 2017 a 2022 envolvendo veículos do ano modelo 2018-2022, os veículos elétricos Modelo S e Modelo Y da Tesla são classificados como os dois veículos mais mortíferos na estrada em termos de taxas de mortalidade de ocupantes. No entanto, o maior número de mortes em geral ocorreu em acidentes envolvendo outros veículos: Hyundai Venue (13,9 por bilhão de milhas percorridas), Chevrolet Corvette e Mitsubishi Mirage (13,6 cada), Porsche 911 e Honda CR-V Hybrid (13,2 casos cada). O carro elétrico Tesla Model Y é apenas o sexto nesta lista com 10,6 casos, e o Model S é o 21º (5,8 casos).
A Tesla em geral tem a maior taxa de acidentes fatais de qualquer marca de automóveis, seguida pela Kia, Buick, Dodge e Hyundai. Com uma média de 2,8 mortes por 1 bilhão de milhas percorridas (1,6 bilhão de km), o resultado da Tesla foi de 5,6. Próximo Kia tem pontuação de 5,5, Buick – 4,8, Dodge – 4,4 e Hyundai – 3,9. Tal como acontece com as classificações dos modelos, é possível que as elevadas taxas de acidentes fatais reflitam mais o comportamento do condutor do que o design do veículo. No geral, o Tesla Model Y revelou-se 3,7 vezes mais perigoso do que o carro médio na estrada, e o Model S foi 2 vezes mais perigoso.
Separadamente, os analistas enfatizam que não têm reclamações sobre os carros. Parece que os condutores estão a ser descuidados, confiando excessivamente em elementos do piloto automático e dos sistemas de assistência à direção. A publicidade agressiva da Tesla já foi objeto de litígio mais de uma vez, e suas promessas inflacionadas podem levar indiretamente a acidentes fatais, apesar de todas as outras vantagens desses carros.