A indústria automotiva se aproxima do ponto de virada quando os veículos recusarão ativamente os motores de combustão interna nos mercados de países com uma economia desenvolvida. Fabricantes de eletrônicos Esta tendência é muito preocupada, porque nos componentes de semicondutores de veículos elétricos são duas vezes mais do que no carro do motor. Dez anos depois, a frota de veículos elétricos aumentará dez vezes.
Fonte da imagem: Nikkei Asian Review
Previsões semelhantes compartilhadas em uma entrevista com o site de revisão da Nikkei Asiático e diretor administrativo do fabricante Infineon Microcircuit na Chuã da Ásia-Pacífico (Chua Seong). Segundo ele, agora a participação dos veículos elétricos é medida por várias porcentagens, mas nas próximas duas décadas, o número de seu parque aumentará dez vezes.
A segunda maior montadora, a preocupação da Volkswagen, já declarou suas intenções de aumentar a participação de veículos elétricos na estrutura das vendas europeias até 50% até 2030, outros participantes do mercado também estabelecem objetivos ambiciosos. Se no ano passado, a preocupação da Daimler se estendeu a aumentar a participação de carros eletrificados até 50% até 2030, esta semana, esta semana, uma das montadoras mais antigas afirmou que aceleraria a taxa de transição na engenharia elétrica, sem chamar alvo específico valores.
Em relação ao déficit de componentes, o representante da Infineon disse que seria possível falar sobre melhorar a situação em quatro ou seis meses, não anterior, uma vez que esta é a duração do ciclo de produção. Mesmo que os principais atores do mercado se encaixem em um aumento nos volumes de produção, o efeito se sentirá até o final deste ano e até no início do próximo. A construção de uma nova empresa nesta indústria geralmente leva até dois anos, conforme acrescentado pelo chefe da divisão infao. Esta empresa aumentou a quantidade de despesas de capital para este ano em cerca de 10% a 9 bilhões.
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