Os protótipos de carros autônomos da Apple testam a quilometragem dupla, mas ainda estão longe dos concorrentes

As empresas que testam seus protótipos em estradas públicas dos Estados Unidos são obrigadas a relatar regularmente incidentes de quilometragem e adulteração às autoridades, portanto a Apple não pode esconder o fato de que tais testes estão sendo conduzidos. No ano passado, ela fez progressos, mas os concorrentes estão muito à frente dela.

Fonte da imagem: MacRumors

As últimas estatísticas do Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia são compartilhadas pela Bloomberg. Só no ano passado, os protótipos da Apple percorreram 30.088 quilômetros em estradas estaduais, com o número de intervenções do testador no processo de controle chegando a 130 casos. Em outras palavras, uma pessoa era forçada a assumir o controle a cada 232 km. Isso é bastante comum no contexto de outras empresas que testam protótipos de veículos autônomos na Califórnia. Por exemplo, o cruzeiro da General Motors no ano passado enfrentou intervenção humana apenas uma vez a cada 45.632 quilômetros. Na verdade, nos últimos três meses do ano passado e cerca de 320.000 quilômetros percorridos, o equipamento automático não decepcionou Cruise nenhuma vez.

O Waymo da Alphabet atingiu a milhagem cumulativa de 1 milhão de quilômetros para seus protótipos no ano passado, metade do que alcançou em 2019. O programa de teste foi impactado negativamente por restrições associadas à pandemia de coronavírus. Os testadores da Waymo tiveram que intervir a cada 48.000 km em média.

Se voltarmos à Apple, no ano passado ela mais do que dobrou sua milhagem de teste, mas ainda mais de quatro vezes ficou atrás da cifra de 2018, quando foi capaz de “rolar” quase 128 mil quilômetros de teste. Infelizmente, nessa altura os testadores tiveram de intervir quase todos os 1,6 km de corrida, pelo que é importante notar que com a diminuição do número de quilómetros percorridos no ano passado, a sua qualidade melhorou em termos de fiabilidade da automatização. Obviamente, dado o atual recorde de segurança, a Apple não pode contar com um lançamento antecipado de seus próprios sistemas de controle automático; anos de trabalho árduo estão à frente para pelo menos alcançar líderes de mercado como Waymo.