A Tesla terminou o ano passado já não na condição de maior fabricante de veículos elétricos do mundo, e começa o novo ano com notícias não muito boas. Os ataques Houthi a navios mercantes no Mar Vermelho forçam a empresa a parar de montar veículos eléctricos na Alemanha durante algumas semanas, a concorrência obriga-a a baixar os preços na China e a influência dos sindicatos nos Estados Unidos obriga indirectamente a Tesla a aumentar os salários. nos Estados Unidos.
Fonte da imagem: Tesla
Tudo isto, como explica a Bloomberg, em conjunto levou a que as ações da Tesla terminassem o pregão de ontem com uma queda de 3,69% para 218,89 dólares por ação. No dia anterior, os preços iniciais do Modelo 3 e do Modelo Y montados localmente na China foram reduzidos em 5,9% e 2,8%, respectivamente, uma vez que a montadora americana na China só pode neutralizar a crescente diversidade de ofertas dos concorrentes na China com preços mais baixos de tempo ao tempo. No entanto, no ano passado o Tesla Model 3 passou por uma grande remodelação, e foi na China que começou a ser vendido mais cedo do que outros países, pelo que a Tesla tem outros métodos de competição no seu arsenal. Além disso, rumores atribuem a intenção da empresa de atualizar o Modelo Y este ano.
Ontem também se soube da necessidade de suspender a produção da maior parte dos veículos elétricos Tesla na Alemanha de 29 de janeiro a 11 de fevereiro, já que os ataques dos Houthis iemenitas à frota mercante no Mar Vermelho estão forçando os fornecedores de componentes para os elétricos Tesla veículos para reconstruir rotas de entrega para rotas mais longas. A queda no preço das ações da empresa também foi facilitada pelas notícias sobre as intenções da locadora Hertz de se desfazer de 20 mil veículos elétricos adquiridos anteriormente, e parte significativa desse número eram modelos Tesla.
As greves do ano passado dos trabalhadores da indústria automóvel nos EUA também obrigaram a Tesla a iniciar o ano em curso indexando os salários dos seus funcionários neste país, como ficou conhecido ontem. Por exemplo, numa fábrica de produção de baterias de tracção no Nevada, o aumento do pacote de compensação chegará a 10%. Até agora, a empresa conseguiu evitar a criação de sindicatos nas suas fábricas americanas. Para isso, a organização sindical UAW, de acordo com as normas existentes, deve obter o consentimento de pelo menos 70% dos colaboradores da empresa. O processo já começou, mas a Tesla tem historicamente resistido à criação de sindicatos, que são geralmente bastante fortes na indústria automóvel dos EUA.