Os japoneses continuaram a transferir a frota subaquática em baterias de lítio

No outro dia, as forças de defesa do Japão adotaram o segundo submarino diesel de choque com baterias de lítio. A recusa de baterias de chumbo de ácido relativamente grandes permite que você o dobro do estoque de energia e libere o espaço. Aparentemente, a experiência operacional acabou sendo positiva e, no futuro, a frota subaquática do Japão usará apenas baterias de lítio.

Imagem Fonte: JMSDF

O primeiro tipo de submersão de Stirling-Stirling-Stirlling “Soriya” (Soryu) com baterias de lítio – SS-511 “OHU” – a Marinha japonesa adotada em março no ano passado. As baterias para o navio desenvolveram GS Yuasa, e Mitsubishi Heavy Industries estava envolvido na construção. O SS-512 SS-512 adotou hoje tornou-se o segundo navio subaquático com baterias de lítio e tornou-se a última para a série de “Soriya”. Um total de 12 submarinos deste tipo são liberados e adotados.

O seguinte tipo de submarino no Japão será uma série de projetos 29s. O primeiro navio da série é um submarino de uma nova geração “Taigai” – baixou água para testes operacionais no outono do ano passado. Ele será adotado em 2022 e será o primeiro dos sete navios de próxima geração. O barco subaquático “Taigai” foi originalmente projetado para operar baterias de lítio.

Os tamanhos do submarino “Thori” SS-512 são 84 m de comprimento, 9,1 m de largura e 10,3 m de altura. Deslocamento – 2950 toneladas, e a velocidade atinge 20 nós. Os submarinos de geração a seguir serão do mesmo tamanho, mas receberão novas armas e mudou de design.