Algumas das montadoras foram obrigadas a admitir que a disponibilidade de componentes semicondutores piorou com o início do outono em comparação com o final do verão, e as estatísticas do Susquehanna Financial Group confirmam a tendência – em agosto, o tempo de espera de pedidos aumentou 6 dias e chegou a 21 semanas.
Fonte da imagem: TSMC
Se levarmos em conta que em julho o tempo de espera de 20 semanas já era considerado o máximo em todo o histórico de observação desde 2017, então podemos dizer que agosto atualizou o antirregistro histórico. No entanto, como a Bloomberg observa com referência à fonte, se a situação com o tempo de entrega dos chips analógicos e componentes da marca Broadcom piorou, então sinais de melhora foram delineados no segmento de eletrônica de potência e componentes optoeletrônicos.
Obviamente, a situação melhorará desigualmente entre os setores e, embora alguns especialistas esperem que o abastecimento se estabilize em meados do próximo ano, alguns participantes do mercado insistem em não contar com a vitória sobre o déficit até o final de 2023. No segmento automotivo, de acordo com diversos especialistas, o déficit de eletrônicos já gerou prejuízos de US $ 110 bilhões e uma queda nos volumes de produção em 7,1 milhões de veículos após os resultados de três trimestres incompletos deste ano.