A MC Shipping Kamsarmax anunciou a conclusão de seis meses de testes de um graneleiro com duas velas auxiliares, que retirou parte da carga de trabalho dos motores diesel em tempo de vento. O resultado superou as expectativas. A expectativa era que as velas reduzissem o consumo para 1,5 tonelada de combustível por dia, mas na prática foram economizadas em média 3 toneladas de diesel por dia, e em alguns dias até 11 toneladas. Portanto, a experiência será adotada e divulgada.
Fonte da imagem: MC Shipping Kamsarmax
O Pyxis Ocean, de 43.000 toneladas, com bandeira de Cingapura, operado pela MC Shipping Kamsarmax e fretado pela Cargill, foi reformado com duas velas de alumínio desenvolvidas pela empresa britânica BAR Technologie. As velas laterais são fabricadas pela empresa norueguesa Yara Marine Technologies. O navio em si foi fornecido pelos japoneses e a instalação das velas foi feita pelo estaleiro chinês COSCO.
A altura da vela é de 37,5 m. A largura da parte fixa é de 10 m, e as duas “asas” giratórias têm 5 m de largura. Em ventos fortes, em condições calmas e ao entrar no porto, as velas são colocadas no área coberta. A própria automação ajusta o perfil da asa e a orientação do vento para um movimento ideal do curso. O percurso, aliás, pode ser manobrável levando em consideração a rosa dos ventos, mas com referência ao horário – você pode brincar com os parâmetros do percurso se o objetivo for economizar o máximo de combustível possível.
As velas são levantadas ao comando do capitão. O sinal para isso será uma indicação simples: vermelho – a vela não pode ser levantada, verde – recomenda-se levantar. Não é preciso pensar muito e muito menos para controlar a vela. Durante o teste de agosto de 2023, o navio cruzou o Oceano Índico, o Oceano Pacífico, o Atlântico Norte e Sul, e também passou pelo Cabo Horn e pelo Cabo da Boa Esperança. O projecto envolve a instalação de três velas em cada navio de carga, o que aumentará ainda mais a economia de combustível e reduzirá as emissões, enquanto o transporte marítimo dá uma contribuição negativa colossal para a pegada de carbono da Terra.
A operadora pretende navegar no Oceano Pyxis por todos os portos possíveis para garantir a compatibilidade do projeto da vela e da infraestrutura portuária. Mas, em princípio, já está pronto para equipar todos os seus navios com velas semelhantes.