As oscilações da Mercedes-Benz no posicionamento de seus veículos elétricos levaram gradualmente à sua integração na linha de modelos regulares, e assim o C400 4Matic, puramente elétrico, tornou-se simplesmente mais um representante da Classe C, embora o próprio fabricante tenha considerado apropriado chamá-lo de o representante mais esportivo da série.
Fonte da imagem: Mercedes-Benz
O carro é construído sobre uma arquitetura de 800 volts e oferece uma autonomia de até 762 km (472 milhas) de acordo com o ciclo WLTP. Este é o primeiro Classe C totalmente elétrico, já que anteriormente o modelo era oferecido apenas em variantes híbridas, a gasolina ou a diesel, com a Mercedes-Benz reservando seus experimentos com propulsão elétrica para modelos maiores. Conectar o carro elétrico a uma estação de carregamento rápido de 330 kW permite uma autonomia de até 325 km (208 milhas) em 10 minutos.
Com uma potência total de 483 cv, o sedã pode acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) em menos de quatro segundos, um desempenho semelhante ao de muitos veículos elétricos modernos. A recuperação de energia também é contemplada — a bateria de tração pode ser usada para alimentar equipamentos ou eletrodomésticos em caso de queda de energia.
O uso da tração elétrica não impediu os engenheiros da Mercedes-Benz de incorporar uma caixa de câmbio de duas velocidades para o eixo traseiro do novo Classe C. Uma marcha permite aceleração máxima, enquanto a segunda economiza energia durante a condução constante em altas velocidades. O motor elétrico dianteiro possui uma embreagem que permite desengatá-lo para economizar energia. Tecnicamente, o carro permanece com tração traseira na maior parte do tempo.
Com mapas digitais detalhados do Google, este carro elétrico pode pré-configurar a rigidez da suspensão de acordo com o terreno específico, melhorando o conforto ao dirigir. Os assistentes de bordo permitem que o carro navegue automaticamente por toda a rota definida pelo proprietário, mas a presença de tal sistema nem sempre é possível.As possibilidades na prática serão determinadas por fatores regulatórios.
Mesmo poucos dias antes do anúncio, o principal destaque do novo Classe C era sua tela de 39,1 polegadas, que se estendia por todo o painel. A interface da tela é baseada no motor de jogo Unity. O teto panorâmico eletrocrômico pode ser totalmente escurecido e exibir um efeito de “céu estrelado” com 162 LEDs. Nas versões mais completas, os alto-falantes do sistema de som são integrados aos encostos de cabeça. Isso não só melhora a qualidade do som ao ouvir música, como também garante mais privacidade ao usar o sistema mãos-livres. Diversos programas de massagem nos bancos foram projetados para aumentar ainda mais o conforto, embora esses recursos já estejam disponíveis há algum tempo em veículos elétricos premium de marcas chinesas.
Assistentes de IA são suportados para interação por voz via ChatGPT, Microsoft Bing e Google Gemini. O sistema de navegação pode traçar a rota ideal, levando em consideração o consumo de energia e o congestionamento do trânsito — até mesmo a direção e a velocidade do vento. O motorista visualiza todos os avisos necessários no visor frontal próximo ao para-brisa. Naturalmente, o software de bordo será constantemente aprimorado por meio de atualizações remotas.