O fundador da Rivian, Robert Scaringe, claramente não é avesso a pegar emprestadas as melhores técnicas não só da Tesla, mas também da Apple, já que durante a apresentação de ontem do crossover Rivian R2 ele mencionou brevemente outro futuro carro elétrico da marca, que oferecerá dinâmica decente e cross -capacidade country em um corpo compacto, com contornos que lembram o modelo mais “durável” da AvtoVAZ.
Fonte da imagem: Rivian
Para os conhecedores da história da indústria automobilística ocidental, no entanto, o perfil do Rivian R3 será uma reminiscência das versões com tração integral do Volkswagen Golf, que permaneceram experimentais no final dos anos 80, foram produzidos em pequenas quantidades durante dois anos e não ganhou muita popularidade. De acordo com a administração da Rivian, o modelo R3 permitirá que as unidades de potência do R2 maior sejam transferidas para uma carroceria compacta e dará ao carro relativamente pequeno uma dinâmica impressionante. Pelo menos por enquanto, Rivian planeja oferecer uma modificação do R3X com três motores elétricos. Se o R2 maior com este trem de força puder acelerar até 100 km/h em menos de 3 segundos, então podemos esperar um desempenho ainda mais impressionante do R3X mais leve.
É característico que as características dinâmicas neste caso não tenham sido sacrificadas pela capacidade de cross-country, porque o carro manteve uma grande distância ao solo e recebeu saliências muito curtas, o que é importante para a capacidade geométrica de cross-country. O Rivian R3 básico deve ser mais barato que o R2, que será oferecido ao preço de US$ 45.000, mas o preço do R3X mais dinâmico não foi especificado. O comprador poderá escolher entre duas capacidades de bateria de tração; num caso ideal, a autonomia será próxima de 500 km.
O lançamento do R3 começará logo após o lançamento do crossover R2 e acontecerá no primeiro semestre de 2026. Além da América do Norte, a Rivian planeja oferecer o R3 e o R3X no mercado externo. Equipado com células de bateria tamanho 4695 e uma porta NACS, o crossover compacto R3 permitirá aumentar a carga da bateria de tração de 10 a 80% em aproximadamente trinta minutos. A fabricante não se esquecerá dos assistentes eletrônicos de motorista: serão 11 câmeras e 5 radares a bordo, como é o caso do Rivian R2.
Os bancos da fila traseira podem ser rebatidos em um piso plano e o vidro da porta traseira será levantado separadamente, permitindo o transporte de itens longos na cabine. Claro, antes de lançar dois novos crossovers (ou mesmo três, se contarmos o R3X), Rivian deve lidar com problemas financeiros urgentes, mas era uma vez que a Tesla estava perto do ponto de viragem antes do lançamento do Modelo 3, que permitiu para entrar no ponto de equilíbrio. Rivian espera seguir o mesmo caminho para o sucesso, embora as condições de mercado tenham mudado significativamente desde então em termos de aumento da concorrência.