NIO pretende concorrer com a Volkswagen na Europa com carro elétrico de até 30 mil euros

Os fabricantes chineses de veículos elétricos não apenas não permitem que a Volkswagen relaxe no mercado chinês, mas também estão prontos para pressioná-la na Europa. Pelo menos é esta a determinação na sua entrevista para demonstrar o fundador da empresa chinesa NIO William Li (William Li), que vai oferecer aos clientes europeus carros elétricos com valor inferior a 30.000 euros.

Fonte da imagem: NIO

Em entrevista à publicação alemã Der Spiegel, o fundador e chefe da NIO expressou respeito por eminentes marcas locais como Mercedes-Benz, BMW e Audi, mas deixou claro que está pronto para desafiar o dono desta última preocupação Volkswagen em seu mercado doméstico sem hesitação. As máquinas da marca NIO já são vendidas oficialmente na Alemanha, o feedback dos clientes é positivo e, no futuro, a empresa lançará mais duas marcas no mercado europeu. Um deles oferecerá apenas veículos elétricos pequenos e baratos que custam menos de 30.000 euros. É do ponto de vista da política de preços que a Volkswagen se tornará a principal concorrente da fabricante chinesa no mercado local. Porém, os moradores da França, Itália e Espanha serão os primeiros a ter acesso aos carros da nova marca, já que os carros de marcas de massa são populares aqui.

A NIO não tem medo de uma guerra de preços com a Tesla em seu mercado chinês nativo, de acordo com seu fundador. Primeiro, a Tesla na verdade não ocupa mais do que 10% do mercado na China e, portanto, não pode ditar preços. Em segundo lugar, os veículos elétricos NIO comparáveis ​​em termos de características e propriedades são, em média, US$ 20.000 mais caros do que os veículos elétricos da Tesla. A queda nos preços no mercado primário, segundo Li, prejudicou as vendas no mercado secundário, já que os proprietários têm que se desfazer de seus carros a preços mais baixos.

A NIO não perde as esperanças este ano de empatar e trazer mais cinco novos modelos ao mercado. Ao longo do percurso, será ampliada a rede de estações para troca expressa de baterias de tração, que trocam automaticamente uma bateria descarregada por outra pronta para o próximo movimento em questão de minutos. Produzir veículos elétricos na China é cerca de 20% mais lucrativo do que na Europa ou nos Estados Unidos, como observou o responsável da NIO, e por isso o país será a locomotiva da expansão do mercado de veículos elétricos.