A decisão de Tesla de remover a transmissão ou modos anteriormente localizados no volante, através do qual a escolha da engrenagem traseira e neutra, bem como o modo de acionamento, não violam as regras nacionais de gerenciamento de segurança nas faixas dos EUA (NHTSA). Sobre este recurso a beira foi informada por um dos representantes do Estado Americano.
Equipamento de modelos atualizados de Tesla Model e Model X Os modos de interruptores digitais de movimento causaram disputas animadas na rede, especialmente porque a TESLA Touch Screen ainda não foi mostrada. Em uma das últimas entrevistas com a Elon Musk (Elon Musk), esta inovação foi chamada de “loucura”, e a Máscara respondeu que testou a própria mudança automática, e ele gostou. Mais tarde, a Máscara também observou que a solução com a tela de toque é apenas uma opção de backup, e a principal é automática. O carro entenderá de forma independente que o proprietário exige.
Logo no Twitter, um vídeo apareceu em que um dos proprietários do modelo Tesla de veículo elétrico atualizado demonstrou a operação do seletor de PPC digital. Em vez de botões de tela, um em cada modo, o usuário é oferecido para clicar e puxar um ícone pequeno na forma de uma máquina de escrever da borda esquerda da tela. Se você subir, o carro irá para frente e para baixo – a marcha inversa ligará. Transmissão neutra escondida nas profundezas do menu. Neste caso, a escolha do modo de estacionamento em vídeo não é mostrada.
De acordo com o NHTSA, Tesla não viola nenhum padrão de segurança para carros com sua abordagem não ortodoxa à implementação do sistema PRND e, portanto, “no momento”, o regulador não tem dúvidas para essa tecnologia.
«O NHTS está ciente da possibilidade de alternar modos de movimento usando telas de toque, que foi projetado para veículos elétricos do modelo Tesla e outros modelos. Comutação de transmissão configurada corretamente usando o controle sensorial não viola nenhum padrão de gerenciamento de veículos federais. A tecnologia Tesla passou a certificação de segurança. No momento, não há casos conhecidos que indicariam uma violação das regras associadas à configuração do controle do modo de movimento dos modos de movimento “, o representante do NHTS comentou na letra da beira.
A frase “atualmente” sugere que as versões atualizadas do Tesla Model S e modelo X veículos elétricos com um interruptor de transmissão digital só começaram a chegar nos primeiros clientes. No caso de detectar quaisquer problemas associados a este sistema de controle, o NHTSA está pronto para tomar medidas apropriadas. A Agência recomenda que todos os proprietários do TESLA atualizado relatem quaisquer problemas de segurança através da linha direta 24 horas.
De acordo com as leis americanas, todos os carros vendidos nos EUA devem cumprir os padrões federais para a segurança dos veículos a motor. Esta é uma lista de regras para componentes e sistemas automotivos que afetam a segurança dos veículos a motor, que contêm os requisitos para o projeto, produção, funcionamento e durabilidade dos produtos.