Kevin Shen, presidente da fabricante chinesa de veículos elétricos Li Auto, confirmou em recente entrevista à Bloomberg o objetivo anteriormente declarado de capturar 20% do mercado chinês de veículos elétricos (veículos elétricos puros e híbridos carregados externamente) até 2025 – para isso a empresa terá que vender 2 milhões de carros por ano.
Fonte da imagem: lixiang.com
Há muito trabalho a ser feito: fortalecer as cadeias de suprimentos, ampliar a linha de produtos, aumentar a capacidade produtiva e também ter acesso a recursos financeiros. Enquanto isso, a empresa, fundada há sete anos, anunciou no mês passado seu segundo modelo – um crossover premium – e 60.000 carros foram entregues no primeiro semestre do ano.
A Li Auto terá que vencer vários concorrentes: a maior montadora chinesa BYD, que entregou cerca de 584.000 veículos eletrificados no ano passado; a joint venture SAIC-GM-Wuling, cuja linha inclui um carro elétrico por US$ 4.500; bem como a Tesla, que vendeu cerca de 320.000 veículos elétricos na China só no ano passado. Não devemos esquecer a Toyota, cuja presença no mercado de carros elétricos ainda é insignificante, mas isso não impediu o fabricante japonês de fornecer 1,94 milhão de carros para a China – gradualmente, mais e mais carros elétricos se tornarão entre eles.
Shen considera a expansão do sortimento a tarefa principal: na faixa de 200.000 a 500.000 yuans (de US$ 30.000 a US$ 74.000), a empresa deve ter dois modelos dentro de um passo de 100.000 yuans (US$ 14,9 mil). ): um híbrido e um veículo elétrico. Para enfrentar esse desafio, o presidente da empresa tem que passar um quinto de seu tempo de trabalho consultando os maiores fabricantes mundiais de chips para a indústria automotiva. A Li Auto está negociando diretamente com a Infineon Technologies, NXP Semiconductors e STMicroelectronics em um esforço para estabelecer o fornecimento direto em vez de depender de distribuidores e fornecedores terceirizados.
A China Passenger Car Association (CPCA) estima que as vendas de automóveis de passageiros na China ultrapassarão 5,5 milhões de unidades este ano, e isso não será prejudicado por bloqueios periódicos, enquanto os especialistas da Morningstar acreditam que a Li Auto entrará na produção de 540.000 unidades em 2025 e ocupará cerca de 7% do mercado local de transportes amigos do ambiente. A empresa considera o mercado de ações sua principal fonte de financiamento: neste ano, suas ações nas bolsas americanas subiram 15%, superando os ativos de seus maiores concorrentes diante de Xpeng e Nio. A Li Auto levantou US$ 1,5 bilhão no mercado de ações de Hong Kong e deve levantar outros US$ 2 bilhões de investidores dos EUA.
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