Nos próximos anos, o segmento de transporte aéreo de passageiros se tornará o foco de diversos processos ambiciosos. Primeiro, as aeronaves pequenas mudarão para tração elétrica. Em segundo lugar, eles tentarão se livrar dos pilotos automatizando o controle. Finalmente, os serviços especializados terão de ser prestados nas áreas urbanas, competindo com os táxis terrestres.
Fonte da imagem: Nikkei Asian Review, Japan Airlines
De acordo com o Nikkei Asian Review, as companhias aéreas japonesas esperam implantar uma rede de táxis voadores elétricos em meados da década. No mínimo, a Japan Airlines e a ANA Holdings estão comprometidas com o lançamento dessas aeronaves no ano fiscal de 2025. A primeira das empresas iniciará a expansão do serviço de Osaka, mas já está testando aeronaves em uma das prefeituras do oeste do Japão, levando turistas do aeroporto a destinos populares.
A Japan Airlines contará com aeronaves de fabricação europeia. Já assinou um acordo com a empresa irlandesa de leasing Avolon Holdings para o arrendamento ou compra de até 50 aeronaves elétricas de decolagem e aterrissagem verticais, que serão fabricadas pela empresa britânica Vertical Aerospace Group. A transportadora aérea japonesa reserva-se o direito de comprar mais 50 aeronaves, se necessário. A alemã Volocopter também recebeu um pedido de fornecimento de 100 aeronaves para as necessidades da Japan Airlines. Esta companhia aérea é acionista da Volocopter desde o ano passado.
A Japan Airlines pretende iniciar voos comerciais na época da Osaka World Expo em 2025. Os reguladores japoneses estão prontos para desenvolver regras para a operação de aeronaves elétricas em áreas urbanas apenas no início de 2030. Até lá, os clientes do serviço serão transportados em aeronaves entre cidades vizinhas.