Em meados de outubro do ano passado, um acidente fatal ocorreu na China, vitimando o motorista de um carro esportivo elétrico Xiaomi SU7 Ultra, que pegou fogo após colidir com um obstáculo em alta velocidade. Os investigadores determinaram que as portas do carro estavam travadas devido a uma falha no fornecimento de energia para as fechaduras.
Fonte da imagem: Xiaomi
O modelo é equipado com maçanetas retráteis externas, projetadas para melhorar o desempenho aerodinâmico do carro durante a condução. Internamente, a porta é aberta através do painel central ou de um botão na própria porta. No entanto, este carro esportivo não possui maçaneta mecânica para abertura das portas. O Xiaomi SU7 Ultra atingiu a velocidade de 203 km/h (125 mph) pouco antes da colisão fatal, mas reduziu para 138 km/h (87 mph) ao atingir a barreira devido a uma tentativa de frenagem brusca. O carro já havia colidido com outro veículo a 176 km/h (111 mph).
A investigação determinou que o motorista do veículo elétrico, que morreu no acidente, estava embriagado. Após cruzar o canteiro central depois da colisão, o carro pegou fogo. Testemunhas tentaram quebrar o vidro da porta do motorista ou destravá-la, mas não conseguiram, resultando na morte do motorista no incêndio. Especialistas determinaram que, devido à falha de energia de emergência das travas elétricas, foi impossível destrancar as portas pelo lado de fora, portanto, todas as tentativas de pessoas presentes no local para retirar o motorista do veículo foram infrutíferas. As maçanetas das portas deste veículo elétrico não possuíam mecanismos de segurança de emergência, e as testemunhas também não conseguiram abrir as portas pelo lado de dentro após a quebra do vidro. Havia muito pouco tempo para tentar destrancá-las, pois três focos de incêndio com liberação de energia, semelhantes a explosões, ocorreram nos cinco minutos seguintes à colisão.
O Xiaomi SU7 Ultra possui maçanetas de emergência para destravamento das portas, mas elas estão localizadas no painel da porta e são de difícil acesso.São inacessíveis a qualquer pessoa de fora. Uma série de incidentes semelhantes levou as autoridades chinesas a introduzir novos requisitos, exigindo que, a partir de janeiro do próximo ano, todos os veículos vendidos no país sejam equipados com maçanetas projetadas para permitir o destravamento seguro tanto pelo lado de dentro quanto pelo lado de fora, mesmo na ausência de energia nas fechaduras. Essas medidas de segurança devem ser implementadas nos modelos de veículos atualmente produzidos até 2029.
Um advogado dos familiares da vítima não negou a culpa do falecido na colisão em si, mas insistiu que a montadora foi responsável por criar as condições que impediram o resgate do motorista devido a problemas técnicos com as fechaduras das portas. Os órgãos reguladores chineses também expressaram preocupação com a excessiva concentração das funções de controle do veículo na interface touchscreen da tela central. As montadoras na China serão obrigadas a manter alguns controles físicos para as funções mais utilizadas do veículo.