As montadoras norte-americanas foram as mais atingidas pela escassez de semicondutores, já que a produção local de chips diminuiu devido a anomalias climáticas em fevereiro e os suprimentos da Ásia foram intermitentes. A Ford Motor vai cortar ou interromper a produção em oito de suas localidades na América do Norte neste mês.
Fonte da imagem: The Wall Street Journal
A situação, explica o The Wall Street Journal, é que as fábricas de picapes da Ford em Michigan, Kentucky e Missouri cortarão a produção ou ficarão inativas durante a maior parte de julho, e a fábrica de crossover Explorer em Chicago será fechada por um mês. … Ao longo do caminho, os volumes de produção de crossovers Escape e carros esportivos Mustang, que trazem à empresa uma parte significativa dos lucros da empresa, serão reduzidos.
A Ford já foi forçada a cortar seu programa de produção de automóveis em 350.000 unidades nos primeiros cinco meses deste ano. A rival General Motors, neste caso, saiu com um corte no plano de produção em 250 mil veículos. Pickups e crossovers de tamanho real, que para a Ford são as principais fontes de lucro, responderam por até 37% das perdas. Oito fábricas da Ford na América do Norte vão operar em modo limitado em julho, algumas das quais ficarão inativas por falta de peças.
A situação não afetará da melhor forma o abastecimento de carros acabados também porque, no futuro, a Ford será obrigada a reduzir o volume de produção de carros novos, já que primeiro lançará armazéns de cópias incompletas que aguardavam a chegada de os componentes necessários para preparar para a venda. Os revendedores da GM, por exemplo, estão se preparando para a contínua escassez de carros em 2022. Neste contexto, a Toyota Motor está indo bem no mercado norte-americano, uma vez que seus volumes de produção caíram ligeiramente. Segundo representantes da marca, o pior já passou.