O primeiro proprietário do carro elétrico Ford F-150 Lightning era morador de uma área rural do estado americano de Michigan. Nicholas Schmidt, CTO de uma start-up especializada em otimização de rede, pegou sua picape prata de um revendedor na cidade de Standish, em Michigan.

Fonte da imagem: twitter.com/oneguynick

A garagem de Schmidt, como se viu, já tem um carro elétrico Tesla Model 3, além disso, ele reservou um Cybertruck e estava pensando em comprar um Rivian R1T. Apesar de a Rivian ter sido a primeira a trazer sua picape elétrica ao mercado, é a Ford quem tem a chance de virar a maré e incentivar os americanos a mudarem massivamente para veículos elétricos: as picapes são realmente muito populares no país, e a gasolina O F-150 se tornou o modelo mais popular nos EUA nos últimos 40 anos.

O carro realmente não tem muitos concorrentes: o lançamento da produção do Tesla Cybertruck anunciado em 2019 foi repetidamente adiado e, de acordo com as informações mais recentes, não começará antes do próximo ano. A picape Hummer EV começou a ser vendida em dezembro passado, mas é visivelmente mais cara que a F-150 Lightning e não pode ser considerada uma oferta da mesma categoria. Produto comparável promete ser o Chevrolet Silverado EV, mas suas entregas começarão apenas no próximo ano. E Stellantis ainda não especificou quando o Ram 1500 elétrico deve ser esperado.

No entanto, a Ford ainda tem que resolver uma série de questões. Inicialmente, a empresa planejava produzir 40.000 F-150 Lightnings anualmente, depois decidiu-se dobrar esse número, e então a gigante automobilística parou em torno de 150.000 carros por ano, e deve atingir essa produtividade até meados do próximo ano. A questão é aguda: a empresa deixou de aceitar pedidos depois de receber 200 mil pedidos, e algum dia eles terão que ser aceitos novamente.

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