Segundo a Reuters, citando várias fontes do setor ao mesmo tempo, a Ford Motor ainda vai isolar estruturalmente a produção de carros com motores de combustão interna – isso contribuirá para o rápido desenvolvimento do segmento de transporte elétrico. A empresa deve anunciar esta decisão hoje.
Fonte da imagem: Ford
Notavelmente, de acordo com a mesma agência, apenas alguns dias atrás, o CEO da Ford, Jim Farley, negou qualquer intenção de dividir estruturalmente a empresa em divisões de carros elétricos e clássicos.
As novas divisões terão nomes diferentes, mas operarão sob o guarda-chuva corporativo único da Ford, assim como a empresa opera um negócio Ford Pro separado para clientes corporativos. Isso foi relatado por fontes que desejavam permanecer anônimas. Ao mesmo tempo, diferentes pessoas administrarão os negócios e as metas financeiras serão definidas separadamente para elas. O representante da empresa até agora se recusou a responder à pergunta dos jornalistas.
Sabe-se que o crescente interesse dos investidores em tecnologias de “baixo carbono” ajudou a Tesla a se tornar a marca de carros mais “caros” do mundo. Os investidores estão pedindo a outras montadoras que separem os negócios de carros convencionais e elétricos para aproveitar ao máximo a especialização da empresa no mercado de ativos negociados em bolsa. Empresas como a General Motors protestaram, argumentando que a receita dos carros ICE está ajudando na transição para veículos elétricos.
A Ford está longe de ser a primeira empresa a embarcar no caminho da “diversificação” dos negócios. Por exemplo, não muito tempo atrás, a Renault anunciou a formação de divisões separadas, e os veículos elétricos serão desenvolvidos principalmente na França e carros com motores de combustão interna em outros países.
Farley já afirmou a necessidade de otimizar os custos da empresa e contratar novos funcionários para aumentar a rentabilidade do negócio de veículos elétricos, incluindo o desenvolvimento e produção de componentes elétricos, a introdução de arquiteturas elétricas avançadas e melhoria do negócio em outras áreas. Sobre quem vai liderar as novas divisões, ainda não há dados confiáveis.