Só os preguiçosos não falam sobre a ameaça de excesso de stock no mercado chinês de veículos eléctricos, e a “guerra de preços” lançada pelos seus participantes indica aumento da concorrência. No segmento de baterias de tração, os fornecedores chineses também são líderes mundiais, mas necessitam de condições adequadas para desenvolver mercados externos. A CATL acredita que precisa aumentar o número de operações no exterior de seis para oito.
Imagem Fonte: Catl
Isto foi relatado pelo CnEVPost com referência à publicação chinesa LatePost. Em primeiro lugar, os funcionários da CATL começaram o ano em curso sob o lema de rápida expansão dos negócios fora da China. Desde o final do ano passado, os gestores da CATL começaram a ser treinados nos fundamentos da interação com parceiros e clientes estrangeiros. A CATL continuou sendo o maior fornecedor de baterias de tração para veículos elétricos no ano passado, com uma capacidade anual equivalente de 259,7 GWh, um aumento de 40,8% em relação aos níveis de 2022, de acordo com a SNE Research. A empresa ocupava 36,8% do mercado global de baterias de tração.
Até agora, apenas seis empresas CATL fora da China já foram comissionadas ou estão prestes a ser construídas. Cada um está localizado ou aparecerá na Alemanha, Hungria, Indonésia, Tailândia e nos EUA a empresa lançará dois locais de produção ao mesmo tempo. É verdade que o empreendimento em Michigan será formalmente uma joint venture com a Ford, e a CATL participará dela apenas com suas tecnologias, e a segunda operará em Nevada no interesse da Tesla.
Segundo fontes chinesas, mais duas podem agora ser adicionadas às seis empresas CATL cotadas no estrangeiro. Na Espanha, a gigante chinesa produzirá baterias em uma joint venture com a montadora Stellantis NV, mas no Marrocos, a fabricante chinesa se tornará a única proprietária de uma empresa de produção de materiais para a fabricação de cátodos de baterias de lítio. Os produtos da empresa serão enviados do Norte da África para toda a Europa. Obviamente, tal regime é fornecido no caso de as autoridades europeias continuarem a erguer barreiras à importação de baterias de tracção acabadas fabricadas na China.
Tendo obtido receitas de 53,4 mil milhões de dólares no último ano fiscal, a CATL não só aumentou as receitas em 22%, como também aumentou a sua quota de receitas nos mercados de exportação de 23,41 para 32,67%. Os representantes da CATL também anunciaram recentemente que a empresa está em negociações com pelo menos 10 fabricantes sobre a possibilidade de licenciar as suas tecnologias de baterias de tracção. Este esquema de cooperação permite que a CATL forneça tecnologia e construa um empreendimento para parceiros, e ao vender produtos eles deduzirão uma determinada parte dos lucros para a CATL. Um tipo semelhante de cooperação já foi previsto entre a CATL e a Ford Motor, embora encontre resistência por parte de alguns legisladores americanos.