No final de abril, um mês após sua abertura oficial, a fábrica da Tesla na área de Berlim deveria atingir uma produção semanal de 1.000 veículos elétricos. De fato, o marco foi superado apenas na semana de saída, mas essa conquista também reduzirá a necessidade de o mercado europeu importar o Tesla Model Y da China.

Fonte da imagem: Tesla

Teoricamente, agora uma nova empresa na Alemanha poderá produzir mais de 50 mil veículos elétricos por ano. Isso é cerca de dez por cento de sua capacidade de projeto, portanto, há um longo caminho para escalar a produção com obstáculos imprevisíveis. Por exemplo, na fase anterior, o fator limitante foi o desempenho das cabines de pintura instaladas na fábrica na Alemanha. Anteriormente, atingir a marca de mil veículos elétricos montados era relatado na lista de discussão interna da Tesla, e agora esse evento foi confirmado abertamente na página oficial do Twitter da empresa.

Até agora, crossovers Modelo Y com baterias de tração baseadas em células do tipo 2170 estão sendo montados aqui, enquanto uma empresa no Texas que abriu em um prazo comparável equipa os mesmos crossovers com baterias mais recentes baseadas em células do tipo 4680 integradas à estrutura de energia do o corpo. Por um lado, o design arcaico condicional dos veículos elétricos Tesla fabricados na Alemanha não impede o dimensionamento dos volumes de produção. Por outro lado, novas baterias podem reduzir os custos de produção. Com o tempo, seu lançamento será estabelecido na Alemanha, mas a Tesla pode mudar para o uso na Europa ainda mais cedo se decidir receber 4680 células da LG Energy Solution. A Panasonic também pode produzir essas baterias, mas até agora está apenas ampliando uma linha piloto no Japão e iniciará entregas em série no próximo ano.

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