A General Motors Corporation originalmente abordou a atualização dos veículos elétricos da família Chevrolet Bolt, sem gastar dinheiro para aumentar a potência ou alcance. Em vez disso, o preço foi reduzido, o trabalho foi realizado com base nas reclamações dos clientes e surgiram sistemas modernos de assistência ao motorista em níveis de acabamento mais antigos.
Fonte da imagem: General Motors
Os carros elétricos Chevrolet Bolt EV e Bolt EUV apresentados esta semana (foto) chegarão à venda não antes do verão, nos EUA o primeiro será estimado em 1.995 sem levar em consideração quaisquer subsídios e benefícios, e o segundo, devido a um distância entre eixos ligeiramente aumentada, será caro em 000. Acredita-se que a versão Bolt EUV está mais próxima do crossover em termos de qualidades de consumo, embora a principal parte das diferenças do Bolt EV se reduza a uma distância entre eixos aumentada de 75 mm e uma extremidade dianteira da carroceria ligeiramente esticada.
O Bolt EUV será oferecido em uma versão mais luxuosa, que abrirá o programa de produção nesta primavera, será uma edição limitada, e por um custo adicional de 0,000 oferecerá Super Cruise Assistência Ativa ao Motorista, um teto panorâmico de vidro e uma porta de carregamento iluminada . O sistema de assistência oferecido para o Bolt EUV não funciona com piloto automático completo, mas permite que você mantenha o carro dentro da faixa e siga automaticamente o veículo da frente. Uma câmera infravermelha da cabine localizada na parte superior do painel de instrumentos é usada para monitorar a condição do motorista.
Fonte da imagem: General Motors
Ambas as variantes do veículo elétrico receberão um novo sistema multimídia com tela touchscreen de 10,2 polegadas e capacidade de atualização “over the air”, mas o controle dos modos de funcionamento do ar condicionado é implementado através dos botões clássicos a pedido dos proprietários da geração anterior Bolt EV. Durante a condução, as teclas tradicionais são mais convenientes para pressionar às cegas, sem se distrair da estrada. A alavanca de controle da transmissão também deu lugar a botões separados no console central. O interior do veículo elétrico está repleto de portas de carregamento USB, mas nenhuma tomada CA é fornecida.
Os veículos elétricos desta série continuam a ser equipados com um único motor elétrico de 200 cavalos de potência com acionamento em um eixo, a capacidade da bateria de tração (65 kWh) permanece a mesma, mas agora leva cerca de sete horas para carregar totalmente em vez das dez anteriores . O cabo de carregamento incluído foi aprimorado. Os compradores americanos receberão um carregador doméstico junto com o carro elétrico. O Bolt EV mais compacto será capaz de viajar até 414 km com uma única carga em temperaturas positivas de acordo com o ciclo condicional da EPA. O aumento de 36 kg no peso da versão Bolt EUV força a autonomia de cruzeiro a ser reduzida para 400 km no mesmo ciclo. Esta série de veículos elétricos é projetada para moradores urbanos com residências particulares, que se deslocam para o trabalho todos os dias, carregando a bateria de tração durante a noite. Nos Estados Unidos, os subsídios federais reduzirão o custo inicial do Bolt EV para 4.995.