Caminhões Tesla Semi elétricos carregados com bebidas Pepsi percorrerão 160 km

No início de dezembro, soube-se que a PepsiCo foi a primeira entre os clientes da Tesla a começar a receber caminhões semi-elétricos produzidos em massa montados em uma nova instalação em Nevada. A divisão de logística da gigante da indústria alimentar vai receber cerca de uma centena de tratores Semi numa versão com autonomia de 800 km. Os representantes da PepsiCo explicaram que, ao transportar refrigerante de marca, a distância de viagem não ultrapassará 160 km.

Fonte da imagem: Tesla

Tesla, no momento da apresentação da versão de produção do Semi no início deste mês, enfatizou repetidamente que um trem rodoviário totalmente carregado, com massa total superior a 37 toneladas, é capaz de percorrer 805 km sem recarga, e parte do caminho durante a viagem de teste que capturou o vídeo percorreu terreno montanhoso. Ao mesmo tempo, ficou em silêncio qual poderia ser a carga útil da máquina e que parte da massa total seria o próprio trator com a bateria. Apenas por dados indiretos foi possível estabelecer que a capacidade deste último se aproxima de 900 kWh, a própria Tesla citou apenas indicadores do consumo médio de eletricidade por milha (1,7 kWh). Nada foi relatado sobre o custo dos primeiros carros em uma modificação com reserva de marcha de 800 km.

Segundo a Reuters, em entrevista à agência, o vice-presidente da PepsiCo, Mike O’Connell (Mike O’Connell), falou sobre as características da operação dos primeiros caminhões Tesla Semi recebidos pela empresa. Dos 36 veículos disponíveis, todos serão distribuídos entre dois centros logísticos da PepsiCo na Califórnia. Somente até o final do próximo ano, o número de caminhões Tesla Semi em operação crescerá para 100 unidades. As especificidades da operação serão as seguintes: os caminhões com chips percorrerão 684 km, enquanto sua carga residual será de 20%, e os caminhões com bebidas em semirreboque os transportarão por uma distância de cerca de 160 km. O que motivou a última restrição, o representante da empresa não explicou, nem disse que carga residual teria o carro, que transportaria uma carga de refrigerante por uma distância de 160 km.

Obviamente, um lote de batatas fritas será limitado pelo volume de carga do semi-reboque, não pelo seu peso. A transportadora também não informou nada sobre o preço dos carros, explicando que os carros se pagariam sozinhos em sete anos de operação. A PepsiCo construirá quatro estações de carregamento rápido de 750kW nos terminais dos caminhões Tesla Semi na Califórnia. Subsídios estaduais de US$ 15,4 milhões ajudarão a cobrir esses custos, e cada veículo receberá um subsídio federal de US$ 40.000. No futuro, a frota de caminhões elétricos começará a operar na parte central dos Estados Unidos e depois chegará ao Costa leste.

Um porta-voz da PepsiCo explicou que levaria de 35 a 45 minutos para recarregar a bateria de tração de 20% no terminal de alta velocidade. Quando a Tesla começar a enviar a versão Semi com autonomia nominal de 480 km, a PepsiCo pretende adquirir as máquinas correspondentes para suas próprias necessidades. O’Connell se recusou a revelar a massa do caminhão Tesla Semi vazio, então não se sabe tanto sobre as capacidades reais do novo carro quanto gostaríamos.