A transferência para a tração elétrica de um mercado bastante grande como os Estados Unidos exigirá inevitavelmente a organização da produção local de baterias de tração, e agora várias empresas estão visando a construção de empreendimentos especializados. Em meados da década, seu número ultrapassará 14 e, juntos, serão capazes de produzir 400 GWh de baterias por ano.
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Essa quantia, como explica a Business Korea, deve ser suficiente para organizar a produção local de cinco a seis milhões de veículos elétricos anuais. Vale ressaltar que pelo menos nove unidades de produção de baterias de tração em construção ou planejadas nos Estados Unidos serão criadas com a participação das empresas da Coréia do Sul: LG Energy Solution, SK On (inovação SK) e Samsung SDI. Muitos dos fabricantes coreanos de baterias farão parceria com fabricantes de automóveis americanos.
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A General Motors escolheu a LG Energy Solution como parceira, e o escândalo Bolt EV não afetou a vontade dos parceiros de trabalhar mais. A inovação da Ford Motor e da SK formou a joint venture Blue Oval SK, que vai investir mais de US $ 11 bilhões na construção de duas fábricas de baterias de tração em Kentucky e Tennessee. A preocupação transnacional Stellantis conseguiu o apoio de dois fabricantes de baterias de tração ao mesmo tempo: Samsung SDI e LG Energy Solution.
Os líderes do mercado automotivo global, Toyota Motor e Volkswagen, ainda dependem de suas próprias forças para construir fábricas de baterias de tração nos Estados Unidos, mas atualmente dependem de baterias de terceiros, embora estejam investindo em desenvolvimentos promissores que irão ser capaz de gerenciar de forma independente no futuro. O veterano do mercado americano na pessoa de Tesla não deve ser descartado, com a intenção de estabelecer a produção de baterias de tração em uma fábrica do Texas, que está prestes a entrar em operação.