Os estereótipos dominam o mercado de reposição e o segmento EV não é exceção. Os potenciais compradores de veículos elétricos usados esperam um problema com a bateria de tração, que representa uma parte significativa do custo do carro e, ao mesmo tempo, preserva uma vida útil imprevisível. A nova iniciativa criará um sistema de monitoramento adequado para ajudar a normalizar os preços dos veículos elétricos a bateria usados.
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De acordo com o Nikkei Asian Review, um novo padrão para avaliar o valor residual de baterias de tração e veículos elétricos, proposto pela organização sem fins lucrativos Mobility Open Blockchain Initiative, entrará em vigor no próximo ano. Além de montadoras como a Ford Motor, os integrantes da entidade também são autoridades europeias, portanto, não há dúvidas sobre a divulgação ativa da norma. O mercado de reposição de veículos elétricos deve se desenvolver para acelerar a transição para meios de transporte mais limpos, e uma metodologia uniforme para avaliar a vida útil da bateria e o custo ajudará nisso.
O banco de dados, operando com tecnologias de blockchain, coletará informações sobre a idade dos veículos elétricos, sua quilometragem acumulada e o regime de temperatura das baterias. Já a bateria de tração representa até 30% do custo de um veículo elétrico; no segmento de orçamento, os carros de dez anos são vendidos com um desconto significativo devido à falta de confiança do proprietário no recurso residual das baterias de tração . Se a nova iniciativa possibilitar uma avaliação empírica mais ou menos confiável desse recurso, o mercado secundário de veículos elétricos receberá um impulso de desenvolvimento ativo.