A forte concorrência e o abrandamento do crescimento das receitas estão a forçar os fabricantes chineses de veículos eléctricos a olhar para o mercado europeu, que até recentemente não era tão fechado aos seus produtos como o mercado norte-americano. As empresas Dongfeng e Chery estão a considerar a possibilidade de organizar a montagem dos seus veículos eléctricos na Europa para o mercado local.
Fonte da imagem: Xinhua
Recordemos que uma investigação da UE iniciada no Outono concluiu que os fabricantes de automóveis chineses são capazes de oferecer veículos eléctricos a preços mais baixos, recebendo activamente subsídios governamentais no seu país de origem. E embora as autoridades chinesas não concordem com tais conclusões da Comissão Europeia, as coisas caminham no sentido da introdução de direitos aduaneiros aumentados sobre o fornecimento de veículos eléctricos montados na China para a Europa. Caso contrário, os carros de marcas europeias produzidos na sua pátria histórica parecem muito pálidos em comparação com os modelos chineses em termos de combinação de características, equipamentos e preço.
As empresas chinesas esperam agora localizar a montagem de veículos eléctricos na Europa, a fim de compensar, pelo menos parcialmente, o impacto negativo do aumento dos direitos de importação. Segundo a Bloomberg, a empresa chinesa Dongfeng Motor vai construir uma montadora de automóveis na Itália. Recentemente, os produtos da marca subsidiária Voyah entraram oficialmente no mercado deste país e, além disso, já são oferecidos na Noruega, Finlândia, Dinamarca, Holanda, Bulgária e República Checa. Os planos imediatos da Voyah incluem entrar nos mercados da Eslováquia, Alemanha, Espanha e Portugal. Os parceiros da Dongfeng na China são a japonesa Nissan Motor e a francesa Renault, portanto, como localização “espelho”, a Dongfeng está pronta para construir a sua própria empresa em Itália. As negociações com as autoridades italianas já estão em andamento; a Dongfeng gostaria de montar mais de 100 mil carros anualmente neste local.
A Chery Automobile está considerando construir sua fábrica de veículos elétricos em uma área industrial fora de Barcelona, em parceria com a Ebro-EV Motors. Há dois meses, a Chery apresentou os carros Omoda ao mercado espanhol e também vai montá-los na Espanha com o apoio de um parceiro local, que receberá a participação majoritária na joint venture. O acordo poderá ser acordado ainda esta semana em Madrid. Os carros elétricos BYD e Omoda também estão explorando ativamente o mercado de leasing do Reino Unido.
A BYD, líder no mercado chinês, também está a desenvolver activamente o mercado europeu para veículos híbridos e eléctricos. Em Dezembro, anunciou a sua intenção de construir uma fábrica na Hungria; Segundo o UBS, seis em cada dez veículos elétricos vendidos em todo o mundo encontram agora compradores na China. Se as condições do mercado local permanecerem favoráveis, os veículos eléctricos montados na China representarão 33% do mercado global até ao final da década. No ano passado este número não ultrapassou os 17%.