A Noruega encomendou sua primeira frota de balsas elétricas do tipo hidrofoil.

A Noruega deu um passo histórico no desenvolvimento do transporte marítimo ecológico ao encomendar 20 balsas elétricas “voadoras” P-12 da Candela. O acordo, assinado pela operadora norueguesa Boreal AS, é considerado o maior projeto do gênero no mundo. As novas embarcações navegarão pela costa acidentada e pelos fiordes do país, tradicionalmente dominados por balsas de alta velocidade movidas a diesel.

Fonte da imagem: Candela

No início deste ano, o ferry Candela P-12 completou uma viagem de 300 quilômetros ao longo da costa da Suécia e da Noruega em três dias. O custo por quilômetro foi inferior a um euro. Além disso, a embarcação não produziu emissões nocivas, o que é típico de motores de combustão interna. Uma característica fundamental do ferry é que suas baterias são carregadas nas mesmas estações que os carros elétricos. Isso permite que ele utilize a infraestrutura de carregamento existente em píeres ou estações de carregamento móveis em reboques onde não há infraestrutura pré-existente. Isso permite que o ferry comece a operar imediatamente, sem a necessidade de extensa preparação da rede ou troca de baterias.

Uma característica fundamental dos ferries Candela P-12 são seus hidrofoils e o controle computadorizado da embarcação. Em velocidades acima de 18 nós, os hidrofoils elevam o casco para fora da água. Isso reduz o arrasto em aproximadamente 80%, diminuindo drasticamente o consumo de energia. A balsa é capaz de navegar a aproximadamente 25 nós (cerca de 46 km/h), transportar até 25 passageiros e percorrer cerca de 40 milhas náuticas (74 km) com uma única carga de bateria. Isso a torna uma concorrente de peso para as balsas a diesel tradicionais que conectam comunidades costeiras.

A operadora norueguesa encomendou um total de 20 balsas. As duas primeiras devem entrar em serviço em 2027, e as demais serão entregues em etapas até 2030. Essa grande encomenda marca a transição de projetos-piloto para a adoção em massa da tecnologia. A Noruega, com seu litoral singular,Torna-se um campo de testes ideal para o transporte marítimo elétrico, e o sucesso do projeto poderá abrir caminho para a expansão global de embarcações semelhantes em outros países. Vale ressaltar que as embarcações P-12 estão sendo fabricadas por uma empresa sueca, que iniciará a produção em pequena escala em 2023.