A GM cortou consistentemente as remessas de veículos elétricos em mais de um quarto no segundo trimestre

A General Motors Corporation está agora em uma situação delicada. A produção de veículos elétricos está sendo prejudicada pela disponibilidade limitada de baterias de tração, com o veículo elétrico mais acessível, a família Chevrolet Bolt EV, prestes a sair da linha de montagem até o final do ano. Representantes da nova plataforma GM Ultium estão apenas ganhando força nas vendas, o mesmo Hummer EV em ambos os tipos de carroceria no segundo trimestre vendeu apenas 47 unidades.

Fonte da imagem: General Motors

Obviamente, como observa a Electrek, em comparação com o primeiro trimestre, no qual apenas dois Hummer EVs encontraram seus proprietários, o resultado do segundo trimestre pode parecer um progresso impressionante, mas mesmo os crossovers premium Cadillac LYRIQ mais populares não fizeram muito progresso: seus volumes de vendas aumentaram sequencialmente de 968 para 1348 peças.

De fato, a maior parte dos veículos elétricos vendidos pela GM ainda era baseada na antiga plataforma Chevrolet Bolt EV. No primeiro trimestre, sua tiragem chegou a 19.700 exemplares, mas no segundo trimestre caiu para 13.959 exemplares. Tecnicamente, isso não impediu a GM de dobrar as vendas desses modelos em relação ao segundo trimestre do ano passado, mas tal comparação não seria justa sem mencionar a paralisação da produção na época devido ao recall desses veículos elétricos devido a defeitos da LG. Baterias de solução de energia. Essa campanha foi responsável pelo baixo efeito de base no segundo trimestre do ano passado.

Se considerarmos o volume de vendas de veículos elétricos da GM no agregado, então no segundo trimestre eles não ultrapassaram 15.652 unidades, diminuindo sequencialmente 26%, embora na comparação anual tenha mais do que dobrado. A propósito, nos Estados Unidos, no segundo trimestre, a GM vendeu 15.354 veículos elétricos, o que indica que fora do mercado doméstico eles são fornecidos em quantidades extremamente pequenas. No segundo trimestre, os veículos elétricos representaram 2,2% das vendas da GM nos Estados Unidos, contra 3,4% no primeiro trimestre. Se considerarmos as vendas globais de carros da GM como um todo, elas cresceram 19%, para 691.978 unidades na comparação anual no segundo trimestre. Em outras palavras, não se pode argumentar que a demanda por veículos dessa corporação como um todo está diminuindo.

Na tendência de médio prazo, ainda há aumento nas vendas de veículos elétricos da GM. De acordo com os resultados do primeiro semestre do ano, a corporação vendeu 36.024 carros elétricos, enquanto um ano antes seu número era de 7.757 unidades a menos. No segundo semestre de 2022, a circulação de veículos elétricos da GM não ultrapassou 31.422 unidades. O lançamento pelo governo dos EUA de um programa de subsídios à compra de carros elétricos deveria ajudar a GM, mas ainda não vemos uma explosão nas vendas.

A GM começará a enviar versões comerciais das picapes elétricas Chevrolet Silverado neste trimestre, com uma versão elétrica do Blazer a ser lançada antes do final do trimestre. Até o final do ano, os Chevrolet Bolt EV e EUV sairão da linha de montagem, embora já representem quase 90% das vendas de veículos elétricos da GM. Se a empresa não puder adaptar a produção com flexibilidade à mudança para a plataforma Ultium, uma redução nas vendas de veículos elétricos é inevitável devido à descontinuação do Chevrolet Bolt EV e EUV. Máquinas desta classe no futuro a GM espera oferecer na plataforma Ultium.