O Sistema de Assistência ao Motorista de Super Cruise da General Motors é um dos mais desenvolvidos do mercado e, em 2022, receberá funções adicionais, em tese, que permitirão passar quase que totalmente para a direção autônoma e desviar a atenção do rastreamento na estrada. Além disso, será instalado em veículos novos, incluindo as picapes Chevrolet Silverado e GMC Sierra.
De acordo com os dados mais recentes, a variante do Super Cruise 2022 tem três características principais:
- Mudança de faixa totalmente automática – o próprio carro determina quando é possível ultrapassar o veículo mais lento da frente e age sem a menor intervenção do motorista;
- Suporte para reboque automático de reboques ou reboques (no processo, a reconstrução automática não estará disponível);
- Atualização do sistema de navegação. Durante o processo de seleção de estradas, o sistema mostrará primeiro as rotas nas quais o Super Cruise é compatível.
O Super Cruise, que estreou no sedã Cadillac CT6 2017, oferece direção quase totalmente automatizada em mais de 300.000 quilômetros de rodovias nos Estados Unidos. O posicionamento é feito por GPS e câmeras de bordo, além da varredura do ambiente por meio de lidars. Assim que o veículo estiver posicionado e o ambiente estiver seguro, o Super Cruise pode assumir e controlar a aceleração.
Ao mesmo tempo, ninguém dispensa o motorista da necessidade de seguir a estrada. Sensores infravermelhos especiais rastreiam a direção do olhar e o sistema não permite distração, embora o controle direto seja necessário apenas em uma emergência. Após a atualização, tudo ficará ainda mais fácil – se você definir a velocidade com antecedência, o carro se permitirá ultrapassar e se integrar à linha da frente, mas se o veículo estiver se movendo muito devagar, o próprio sistema avisará o proprietário e ultrapassar o “obstáculo”. Depois disso, ela volta novamente para a linha anterior, mantendo a velocidade informada.
O sistema atualizado é apoiado por quatro novos radares poderosos, um em cada canto do carro. No total, a opção usará sete radares que controlam completamente o mundo ao redor.
Depois de enganchar um trailer, você terá que informar o carro sobre seus parâmetros – isso ajudará no controle do engate. Ao transportar um trailer, o Super Cruise tenta manter o veículo estritamente no meio da pista e deixa mais espaço entre o carro e o veículo da frente. Além disso, o veículo será mais lento para entrar nas curvas com o trailer.
A empresa ainda não anunciou o preço da tecnologia e as opções de acabamento sob as quais o Super Cruise estará disponível nos veículos da General Motors. É sabido que sua utilização nos modelos Sierra foi um passo na direção da “democratização da tecnologia” e a fabricante não pretende se limitar apenas às marcas mais caras.
O sistema é conhecido por estar disponível em muitos veículos, incluindo a picape elétrica GMC Hummer, as picapes GMC Sierra e Chevrolet Silverado, os SUVs Cadillac Escalade e XT6 e os sedãs Cadillac CT4 e CT5. O carro elétrico Chevrolet Bolt 2022 receberá uma versão mais antiga do Super Cruise que não suporta a troca automática de fileira. Os proprietários de um Escalade 2021 equipado com Super Cruise poderão atualizar o sistema “por via aérea” no futuro.
Os competidores também não estão dormindo. A Ford está desenvolvendo o sistema BlueCruise, que será introduzido nas picapes F-150 e nos veículos elétricos Mustang Mach-E deste ano. E, é claro, o Tesla Full Self Driving oferece suporte à mudança automática de faixa e outros recursos.
Embora o Super Cruise e seus análogos já sejam usados há algum tempo, eles não são usados em picapes, que são muito populares nos Estados Unidos. Em um futuro próximo, os fabricantes pretendem corrigir essa deficiência.